两大车企同日发声进军欧洲 百年汽车发源地即将“沦陷”？

据财联社报道，中国汽车品牌正在加速进入发达国家市场。2月17日，上汽集团（600104）宣布，今年将专注于欧洲市场，计划年销量目标超过12万辆，网络布局超过1200个。同一天，东风集团旗下高端电动品牌岚图汽车也宣布将登陆挪威，进军欧洲市场。在业内人士看来，两大国有汽车集团在同一天发出进军欧洲市场的信号，这不仅得益于新兴的欧洲新能源市场，也是中国汽车行业在面临日益增加的市场不确定性时具备完整体系能力的体现。对于中国汽车来说，海外市场有着巨大的空间，“中国汽车工业协会秘书长崔东树表示。去年，中国汽车出口大幅增长，尤其是新能源汽车出口表现强劲。因此，我们需要抓住电动化浪潮下加速出海的机会窗口期。”，Lando Free和MG EH32旗下的首款车型Lando Free于今年6月在挪威奥斯陆正式亮相。位于挪威首都奥斯陆市中心奥斯陆宫商业区的第一家兰多海外旗舰店将于今年第四季度交付给挪威用户。我们还将逐步进入欧洲其他国家，并逐步丰富我们在海外的产品布局， Lando Motors首席执行官卢芳表示。Lando Free对挪威的出口是进入海外市场的第一步。我们根据挪威和其他欧洲国家的消费需求、监管要求和市场环境，同步开发和测试相应的产品，以更好地满足欧洲用户作为进军欧洲市场的“跳板”，在欧洲市场深耕多年的上汽集团正试图依靠MG品牌在欧洲市场，尤其是在英国的声誉，并在之前的积累基础上，将欧洲市场的年销售规模从5万辆进一步提高到10万辆。数据显示，2021，上汽在海外市场销售69.7万辆汽车，同比增长78.9%，国产品牌占比超过60%。它已经在欧洲、澳大利亚、新西兰、美洲、中东、东盟和南亚形成了六个50000级的市场。在欧洲，上汽集团的自主品牌MG和MAXUS去年在英国、法国、德国和瑞典等发达国家售出了7.3万辆汽车。欧洲市场的增长主要来自今年将在欧洲市场推出的MG EH32。基于上汽集团全新纯电动架构的“全球汽车”将于今年首次在欧洲市场亮相。“上汽集团总裁助理、上汽集团国际事业部总经理、上汽国际总经理于德透露，MG EH32是一款4.2米至4.3米的小型汽车，充分结合了上汽独有的电动汽车架构、智能座舱和智能驾驶等创新技术n推广电动汽车，并通过电动汽车提升整个MG品牌。”“上汽集团成功走出去的背后，是中国汽车产业体系竞争力的一个缩影。“据招行国际研究部白一阳介绍，随着核心零部件技术储备和平台化研发能力的提高，中国汽车公司也开始在质量、服务、商业模式等方面向整个行业出口，逐渐形成一定的销售规模和品牌知名度rseas市场。上汽集团本身采取了更适应海外市场、更本地化的品牌战略，进一步加速了中国车企在海外市场的渗透。“除了自身完善的产业体系外，欧洲市场，特别是欧洲市场对新能源汽车的需求，也进一步加快了中国汽车公司在欧洲布局的步伐。根据技术研究公司Canalys的数据，2021全球电动汽车销量达到650万辆，同比增长109%，占比占所有乘用车销量的9%。其中，中国市场销量超过320万辆，占全球电动汽车销量的一半，有所增长……

与2020年相比，有200万辆汽车；欧洲市场共售出230万辆汽车，占同期新车销量的19%。这两个主要市场加在一起，占比超过84%。在东风岚图正式宣布进军挪威市场的前几天，在首次向挪威客户交付小鹏G3 14个月后，小鹏汽车也宣布在瑞典斯德哥尔摩正式开设其第一家欧洲直营店，并与瑞典汽车经销商和分销商Bilia以及荷兰汽车零售商Emil Frey达成合作。此前，无论是新汽车制造商NIO和爱知，还是吉利、长城、比亚迪等传统车企，都选择欧洲作为新能源汽车出口的战场。中国对欧洲汽车出口的大幅增长始于2021。“崔东书分析说，中国汽车质量的提高是一个重要原因，再加上智能互联网配置的显著改善，中国汽车品牌在海外市场的竞争力不断增强。此外，2021，全球汽车行业经历了核心严重短缺，导致汽车制造商短缺动力供应。中国车企受到的影响相对较小，蓬勃发展的欧洲新能源汽车市场也为中国车企带来了新的机遇，新能源汽车出口呈爆发式增长。根据计划，今年上汽集团海外市场销量将突破80万辆，同比增长14%以上。其中，名爵品牌力争50万至60万辆，甚至更高。根据中国汽车工业协会的数据，2021，中国汽车出口量达到201.5万辆，同比增长一倍，占汽车总销量的7.7%，比上年增长3.7个百分点。其中，向欧洲出口的汽车为523176辆，占比24%。欧洲是世界汽车的发源地，要想真正成为一家全球性的汽车公司，进入欧洲市场是中国汽车公司必须走的道路。“白一阳表示，尽管中国车企，尤其是高端品牌，在进入欧洲市场方面取得了一些成绩，但欧洲市场的窗口期有限，错过当前的机遇将使国内车企更难在欧洲市场站稳脚跟似乎更专注于扩大其品牌的全球影响力，而不是短期销售

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