新的一年已经到来，这也意味着新一轮的销售竞争即将开始。2022年，在芯片供应日益稳定的情况下，车企必须竭尽全力弥补去年的损失，力争销量更上一层楼。今天，我们来看看2022年，汽车行业的领军企业BBA将为我们带来哪些新车，其中谁最值得关注。
宝马去年在BBA的销量排名第一，领先梅赛德斯-奔驰近10万辆。2022年，它一口气推出了26款新车，目标是在巩固地位的同时扩大领先优势。不应忽视的C位自然是大容量电动汽车i3，该车已被证实将在沈阳华晨的宝马工厂生产。它基于宝马3系，与之前的科幻双厢宝马i3完全不同。首先，与特斯拉Model 3相比，驾驶形式将从增程转向纯电动。据说它配备了宝马自己的驱动电机，电池组为70千瓦时，最大功率为250千瓦，最高速度预计达到180公里/小时。
除了即将开始量产的国产X5L外，燃油动力车型以进口旗舰车型为主，以宝马7系为首，以X7和8系为保护。从目前发布的谍照和效果图来看，7系和X7都将使用巨大的前格栅和分体式大灯。我现在觉得很难接受，但当我看到真正的车时，我不确定它闻起来是否香。
梅赛德斯-奔驰将在2022年推出的新车将主要聚焦于新能源，共有10多辆新车，其中包括8辆纯电动和插电式混合动力汽车。国产纯电动轿车EQE是主力，外观与EQS有些相似，强调空气动力学，进一步扩大了封闭式前格栅的面积，并具有独特的内部光源。由于其较低的定位，车身尺寸将不可避免地减小，续航里程约为600公里。事实上，梅赛德斯-奔驰在过去几年推出的EQS和EQC都相当不错，只是价格太高了。如果我们不能引入太多的信心，那么梅赛德斯-奔驰的转型将相当容易。
在燃油动力汽车方面，一张全新E级伪装车的谍照刚刚曝光。作为最后一代主轿，全新E级肯定会采用最新的设计语言。基本上已经证实，梅赛德斯-奔驰全新的设计语言更适合小型车，我不确定全新的E级是否能满足每个人挑剔的审美。在动力方面，预计主发动机将是一台2.0T发动机。目前，1.5T版本已被在售车型取消，我们希望继续保留。
奥迪也有电动布局，包括将于今年正式推出的Q4 e-tron、Q5 e-tron和旗舰轿车e-tron GT。第四季度e-tron将在一汽-大众佛山工厂投入生产，使用大众ID.4 CROZZ平台。预计它将有三种动力版本，最大续航里程为550公里。2021广州车展之前，我们已经见过奥迪Q5 e-tron，定位为中大型SUV。作为上汽奥迪的首款纯电动汽车，它同样来自大众MEB模块化电驱动平台。单电机和双电机版本的最大综合续航里程为560公里。
在燃油车方面，我们将看到A6L车型的翻新，该车型在外观、配置等方面都进行了一定程度的升级。上汽奥迪推出了基于MQB Evo平台的奥迪Q6。从曝光的谍照来看，它可能与大众途锐相似，提供第三排座椅，动力预计将配备48V轻混系统或插电式混合动力系统。
总结
尽管宝马在销量方面占据榜首，但梅赛德斯-奔驰在其旗舰车型上仍然不可战胜，奥迪的规模不容小觑。三大品牌在2022年加速电动化布局，为未来的电动化奠定坚实基础……
。看完这些车型，我相信电动汽车割韭菜的时代可能已经结束了。
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