久违的贾跃亭再次出现在公众视线中,带来了法拉第未来的最新消息。
北京时间2月24日上午8点,FF公司创始人、远在美国的UO贾跃亭在FF汉福德厂区向公众宣布,FF 91的第一辆准量产车已经组装完成,测试验证工作正在进行中。至此,自2017年1月FF 91在美国拉斯维加斯全球亮相以来,已经过去了五年多。
图片来源:FF新闻发布会直播截图
在今天的发布会上,贾跃亭和FF全球首席执行官毕福康轮流向外界介绍了FF 91过去五年的变化。毕福康表示,此次发布的新版FF 91车型对前后灯、激光雷达、储物箱和新油漆进行了更新。“车身底盘很低,动力系统很好
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与之前不同的是,在实车前发表演讲的贾跃亭显然比“PPT时期”更有信心。他说:“FF 91将成为市场上第一款真正的豪华电动汽车,其第一阶段的市场目标是接触全球顶级用户。FF 91的出现将颠覆传统豪华品牌
也许是急于让外界知道FF 91将如何到达全球巅峰用户,贾跃亭不忘补充道:“FF 91的零到百公里加速远远超过迈巴赫,比大多数法拉利车型都快。”根据FF之前披露的信息,FF 91的0到60英里/小时加速仅需2.39秒,可输出1050马力,一次充电可行驶300多英里,在NEDC条件下可行驶700公里。
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同时,发布会还透露了FF第二款电动汽车FF 81的最新进展。毕福康表示,FF已与韩国大型汽车工业集团明新集团签署合同,FF 81将于2024年量产。预计FF将在2025年实现盈利。
在贾跃亭看来,FF 91准量产车型的停产是FF的“第四个里程碑”。从发布会传达的信息可以看出,FF也在系统地推进量产和交付工作,而这一切都反映出贾跃亭距离实现自己的造车梦,或者说只是“交付”,只有一步之遥。
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值得一提的是,就在FF宣布发布会的同一天,贾跃亭的“债权人”也开始行动起来。据启信宝报道,2月23日,贾跃亭新增3条恢复执行信息,执行目标总额超过25亿元。涉案案件为贾跃亭与平安证券、华融证券等公司之间的相关纠纷,均由北京市第三中级人民法院执行。截至目前,贾跃亭被执行的总金额已超过52亿元。
尽管如此,许多网友还是表示支持贾跃亭和FF,并对即将推出的FF 91充满期待。有网友留言称,“从造车的角度来看,贾老板还是很有前瞻性的。如果不是暂时,电动汽车目前的市场格局还不确定。”
图片来源:新浪微博
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同时,在资本市场上,外界对FF 91准量产车的预期也反映在FF的股价上。发布会当天,FF盘前上涨8.5%,但开盘后高开低走。截至2月23日美股收盘,FF收于每股4.74美元,跌幅6.32%,总市值为15.37亿美元,与最初约45亿美元的市值相比,已经蒸发了60%以上。
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它应该……
e指出,在新闻发布会上,贾跃亭和毕福康没有提供FF 91的任何具体规格、上市日期和价格。原定于今年7月正式交付的计划也改为今年第三季度。
事实上,在去年8月,FF正式宣布FF 91已经完成了长途实际道路测试以及电池和动力总成部件的耐久性测试,并表示在未来几个月,可能会有更多的FF 91量产车下线进行测试、研发和车辆升级。当时,贾跃亭和毕福康甚至开香槟庆祝。
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半年过去了,FF 91已经从“预生产”车型演变为“准生产”车型。缓慢的量产进度引起了许多网友的质疑。一位网友在贾跃亭的个人微博账号下方留言说:“比赛快结束了,你为什么还没有开始呢?”
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有网友戏称,“第一个‘怀孕’的是别人的孩子,马上就要上初中了,现在还在胎动。生个大宝宝的想法是对的,但不能生也担心‘胎儿死亡’。”
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值得一提的是,去年10月,美国投资公司J Capital Research在其发布的一份关于FF公司的简短报告中,也对FF工厂的建设提出了质疑。上述报告称,FF在一份报告中表示,汉福德工厂的制造已经取得进展,并承诺在七个月内重启并完成大规模生产。然而,在去年8月至9月期间对汉福德工厂的三次访问中,人们发现FF的表现并不多,工厂非常安静。
不仅如此,J Capital Research通过分析FF的财报数据和公开信息,从FF的产能、资本运营业绩、研发投资状况、贾跃亭自己在中国受到的处罚等多个角度对FF提出质疑,并直言不讳地表示,“我认为FF公司连一辆车都卖不出去
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由于这种影响,FF尚未发布2021第三季度财务报告,因此,它收到了美国证券交易委员会的警告信。此外,由FF独立董事组成的特别委员会在调查后发现,FF已收到超过14000份FF 91汽车的预订订单,这可能具有误导性。这些预订订单中只有几百份已经付款,而其他订单尚未付款。
对于FF在今年第三季度交付首款量产车FF 91,并在两年后实现盈利和现金流正常化的目标,业内也认为这仍然非常困难。毕竟,对于一家尚未推出量产车的车企来说,两年内实现盈利的挑战不小。
记者|董天一
编辑|程鹏、裴建儒、王佳琦
校对|卢向勇
封面图片来源:视频截图
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