9个月亏近19亿！蔚来回应申请在港IPO：暂无需融资，只为方便股民

2月28日上午，NIO宣布已在香港联交所通过听证会，并原则上获准在香港联交所主板二次上市。至此，国内三大汽车制造商已在香港证券交易所汇聚，NIO、Ideal Motors和Xiaopeng Motors均在美国和香港股市实现了双重上市。

据报道，NIO香港股票上市的联合赞助商是摩根士丹利、瑞士信贷和中金。NIO计划从下周四（2022年3月10日）起在香港证券交易所正式上市交易，并提供多达4140万股A类普通股，约占上市后已发行A类普通股票的2.7%。

除了在香港上市外，NIO还在招股说明书中提到，该集团已向新加坡证券交易所提交了二级上市申请。值得一提的是，无论是在香港还是新加坡上市，NIO都将通过引入方式上市，不涉及新股发行或筹资。

据国内媒体最新报道，NIO表示，其上市香港股票的计划是为投资者提供更多的交易地点选择和更灵活的交易时间。选择在两个地点上市将把每日交易时间延长到12小时，这将有助于吸引更多投资者。关于上市融资的必要性，NIO否认该公司在2021第三季度拥有约470亿人民币的现金储备，并在第四季度完成了20亿美元的融资。现金储备充足，目前没有迫切的融资需求。

出售一套公寓导致损失2.8万元。根据元数据，NIO在2018年、2019年和2020年的收入分别为49.51亿元、78.25亿元和162.58亿元。截至2021前9个月，公司收入达到262.36亿元，创下公司年收入新高。

继续聚焦“高端化”，今年起产品矩阵将逐步完善。智能化和电动化仍是汽车行业当前和未来发展的主要方向。以汽车制造新势力为首的汽车公司在技术上投入了大量资金，并不断推出新产品以满足市场需求。

在这种背景下，NIO也投入了大量资金和精力来构建技术体系，包括电池交换、NOMI和自动驾驶技术等自主研发的核心技术。同时，蔚来还自主探索了BaaS电池租售模式，构建全国范围的充换电网络，提供全生命周期服务，旨在打造独特的商业模式，形成高端品牌优势。

根据NIO的计划，三款基于NT2.0技术平台的新车型将于2022年交付。首款中型智能电动旗舰轿车ET7将于3月28日交付；入门级电动轿跑车ET5预计将于2022年9月交付；另一款定位于ES6和ES8之间的中型纯电动SUV车型ES7预计将于4月发布。

此外，NIO计划在海外市场取得新的突破。2021，NIO通过实施整个系统进入挪威市场，在当地建立并运营了第一个NIO体验中心和交换站，发布了多个车型；2022年，NIO还计划进入德国、荷兰和瑞典等多个欧洲地区。从数据来看，“高端”仍是NIO未来的主要标签之一。2021，NIO高端电动汽车在国内市场的市场份额超过40%，在所有品牌中排名第一。蔚来创始人李斌也对蔚来在细分市场的竞争力非常有信心。他一再表示，NIO目前在高端市场处于领先地位，没有任何品牌能够与NIO完全竞争。

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