拜登再次忽略特斯拉！马斯克：没人看国情咨文！他俩为何如此不对付？

美国最有权势的人拜登总统和世界上最富有的人特斯拉首席执行官埃隆·马斯克之间的怨恨似乎不太可能很快平息。

当地时间周二晚上，拜登发表了他任期内的首次国情咨文，赞扬了特斯拉的竞争对手，但再次忽视了特斯拉。这再次点燃了马斯克心中的愤怒，他愤怒地说：“没有人会读国情咨文！”！

为什么拜登和马斯克如此“猝不及防”？

拜登再次忽视特斯拉

马斯克：没有人读国情咨文

当地时间3月1日，美国总统拜登发表了他任期内的首次国情咨文。拜登在国情咨文演讲中吹嘘说，美国老牌传统汽车制造商福特和通用汽车已投资180亿美元制造电动汽车，而电动汽车巨头特斯拉没有被提及。

拜登发表了他的第一次国情咨文演讲。图片来源：视觉中国（000681）

一些媒体问马斯克对此的看法，他在一封电子邮件中回应道：“没有人会阅读国情咨文。”马斯克随后直接在推特上@Biden表示，“特斯拉在美国电动汽车生产方面创造了5万多个就业机会，投资额是通用汽车和福特总和的两倍多。”

图片来源：社交媒体上的埃隆·马斯克

当地时间2月22日，马斯克在给媒体的一封电子邮件中指责拜登无视特斯拉。拜登总是故意无视特斯拉，并向公众谎称通用汽车引领电动汽车行业。然而，事实是，特斯拉上季度生产了30多万辆电动汽车，而通用汽车只生产了26辆，”马斯克在一封电子邮件中说。

据知情人士透露，拜登和白宫高级官员私下表示，他们没有计划邀请马斯克参加近期即将举行的任何高管会议。拜登的顾问私下里反对邀请马斯克参加未来的行业活动，因为他们担心这位直言不讳的高管会说一些让总统或政府尴尬的话。然而，马斯克试图在上述电子邮件中向白宫官员保证，如果他被邀请在白宫活动上发言，他不会做任何尴尬的事，也不会说任何尴尬的话。

到目前为止，拜登从未邀请马斯克参加白宫活动，也没有访问过特斯拉在美国的任何生产设施，也没有与马斯克举行过公开会议，福特和通用汽车的高管也不止一次受到邀请。

今年1月，拜登会见了包括通用汽车首席执行官马里巴拉和福特首席执行官吉姆·法利在内的商界领袖，讨论了他的“重建美好”倡议。然而，在那之后，该倡议在国会陷入了僵局。马斯克后来在推特上说，拜登是一个“人形湿袜子木偶”，指责他“被工会控制”。

据多位知情人士透露，总统及其团队私下对马斯克的批评表示非常愤怒。

拜登还肯定了特斯拉

据路透社报道，美国总统拜登终于在2月8日的一次演讲中首次肯定了特斯拉。

拜登说：“从通用汽车和福特等标志性公司到我国最大的电动汽车制造商特斯拉，再到Rivian等初创公司，我们看到了这个全球制造中心在几十年后重返美国的机会

这一次，拜登终于公开承认了特斯拉在美国电动汽车市场的领导地位，这与特斯拉过去一年在全球电动汽车市场上的强劲表现不无关系。此外，拜登政府清楚地看到了特斯拉强劲发展背后美国制造业的回归机会。

2月7日，全球最大的电动汽车制造商特斯拉向美国证券交易委员会提交了10-K年度报告。文件显示，2021，特斯拉汽车的毛利率达到29.3%，比2020年增长3.7个百分点。单车毛利率达到30.6%。

特斯拉。图片来源：摄影网

“尽管原材料、货物、物流和其他项目的成本有所增加，但由于中国的本地化采购和制造，Model 3和Model Y的平均单位成本大幅下降。此外，Model Y的毛利率得益于Model 3的共享制造和改进的生产工艺。”。特斯拉表示。

值得一提的是，特斯拉29.3%的毛利率使其成为全球最赚钱的汽车品牌。根据相关统计数据，全球大多数车企的毛利率都在20%以下。丰田被誉为利润最高的汽车品牌，2021第一季度其汽车业务毛利率为19.2%；

豪华车阵营中的戴姆勒、宝马和梅赛德斯-奔驰在毛利率方面也遥遥领先于特斯拉。

2021，通用汽车首席执行官巴拉表示，“电动汽车毛利率的增长势头将持续到2030年。特斯拉毛利率的持续增长也印证了巴拉的观点。

总体而言，2021，特斯拉实现总收入538.2亿美元，比上年增长71%；归属于普通股股东的净利润为55.2亿美元，比上年增加48.0亿美元，同比增长667%。这也是该公司连续第二年实现盈利。

为什么他们两个如此“不合作”？

工会是其主要矛盾点

特斯拉在电动汽车领域的强劲表现有目共睹，但为什么拜登政府对给予特斯拉认可犹豫不决？事实上，双方的主要矛盾在于工会。

这里的工会指的是美国汽车工人联合会。美国汽车工人联合会的力量有多大？美国汽车工人联合会目前有超过40万名现役会员、58万名退休会员和600多个地方工会，覆盖美国、波多黎各和加拿大。

受传统影响，美国汽车工人联合会在美国的“铁锈地带”有着强大的影响力，因为它是在这些地区出现“铁锈”和“铁锈文化”之前出现的。特斯拉的气质与美国汽车工人联合会完全不同。

拜登政府此前曾表示，希望为工会生产和在美国制造的电动汽车提供每辆4500美元的额外税收抵免。

对于特斯拉来说，根本没有利润——特斯拉的工人没有参加美国工会，而丰田等传统汽车公司大多是隶属于底特律汽车工人联合会的汽车制造商。

因此，马斯克本人一直对拜登政府怀恨在心。他曾在特斯拉的一次内部小组讨论中表示，“拜登政府并不友好，他们似乎被工会控制着

埃隆·马斯克。图片来源：视觉中国

也许是由于上述怨恨，马斯克在公共事务中经常与拜登意见相左。

例如，马斯克还强烈批评了拜登政府的防疫政策，最近，马斯克公开支持反对强制接种疫苗的加拿大卡车司机。

编辑|王跃龙、易启江、杜恒峰

校对|何晓涛

封面图片来源：视觉中国VCG31466838370

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