特斯拉涨价被黄牛盯上，有二手车商收订最高给两千元茶水费

找到合适的订单，给茶1000到2000元， “来自山东的二手车从业者徐进最近告诉第一财经记者。徐进在这里提到的订单大多是特斯拉年前的低价订单。他想收到的Model 3后轮驱动版本预算在26万元以内，而Model Y后轮驱动版本的预算在28.5万元以内。最佳交货地点是山东省境内。目前，特斯拉中国官网显示，Model 3后驱版补贴后售价27.99万元，比上述预算低近2万元；Model Y后驱版补贴价格为31.69万元，比上述预算低3.19万元。我们收到了大量的Model Y订单，而且我们收取的费用和我们的一样多。如果我们找到他们，我们就会得到报酬。这就是全部，“徐进告诉记者。他正在招募相关中介，他们甚至不必等到订单车卖出去。如果我们找到他们，我们就可以得到报酬。不仅是徐进，记者们还发现，在二手交易平台、贴吧和论坛上，有很多关于“买卖”特斯拉订单的信息，这在全国各地都很常见。一方面，”黄牛党“在本轮涨价之前先收购特斯拉订单，通常需要3000至20000元不等的转让费；

另一方面，二手车经销商陆续发布了“全新一手车”的销售信息，这些车的价格往往高于其收购价格，但略低于当前特斯拉的官方价格。

价格的飙升催生了新的业务？特斯拉频繁的价格调整不再是新闻，其价格调整背后的“成本原则”也深入人心。去年以来商品和新能源汽车动力电池原材料价格大幅上涨的趋势，以及今年新能源补贴的下降，都成为特斯拉涨价的原因。去年7月底，Model 3标准版的价格创下了23.59万元的历史新低。去年11月初，Model 3加长版下架，取而代之的是Model 3后驱版，标价为25.09万元。随后，价格上涨至26.57万元。去年年底，Model Y后驱版的价格上涨了三倍，达到30.18万元。今年以来，特斯拉的调价频率让网友直呼买车是“理财产品”。3月10日至17日，特斯拉在8天内对其产品进行了三轮涨价。其中，Model 3后驱版增加了1.42万元，Model Y后驱版则增加了1.51万元。去年11月之前订购的Model 3“入门版”与当前版本的价差高达4.4万元，即使换成后驱版本，最高价差也高达2.9万元。去年11月24日之前订购的Model Y后驱版与当前版本的价格差异为3.62万元。

当然，今年的新能源汽车涨价潮不仅包括特斯拉。自今年3月以来，近20家新能源汽车公司已宣布40多辆电动汽车涨价。持续涨价所产生的差价，让“黄牛”嗅到了商机。记者发现，在这一轮成本驱动的涨价中，“买了就卖”的现象不仅限于特斯拉，小鹏、Nezha等品牌也存在。然而，目前，特斯拉的交易量是其中最大的。这可能是因为与其他新能源汽车品牌相比，特斯拉具有销量好、二手车保值率高、价格调整频繁、押金低的特点，成为“黄牛”的最佳目标。据记者调查，不断恶化的“涨价”导致低价特斯拉订单在多个平台上转移，其中大部分是去年10月至12月未交付的订单。一些个人消费者由于客观原因选择放弃，涨价后也可以从中获利。来自上海的特斯拉Model Y后轮驱动版的潜在车主李芳告诉记者，他在今年1月成功获得了牌照，已经买了一辆丰田汽车。在此次订单的中间，与一位买家进行了谈判，销售人员确认该车已于3月底被提走，但订单再次被跳过。另一位上海的潜在车主也告诉记者，他之所以选择转售订单，是因为充电不方便，而且他的单位不允许特斯拉汽车进入。另一部分低价订单正被“黄牛党”出售。据分析，在原材料持续上涨的趋势下，“黄牛党”认定特斯拉将不可避免地选择基于成本增加来提高售价，从而提前下单并“休眠”。不过，提前下单的成本并不高，特斯拉只需要1000元的定金。目前，它的产量并不低。在没有任何降价迹象的情况下，许多特斯拉订单转让费随着汽车价格的上涨而继续上涨。徐进还向记者指出，尽管现在有很多特斯拉订单在转让，但转让费往往很高，而这笔“茶水费”并不容易获得。记者联系到一位来自山东青岛的特斯拉准车主，他在一个二手平台上以3919.99元的价格下了订单，准备转让裸车价为2.87万元的Model Y。不过，在与记者私下交谈时，他也表示，转会费是9000元，如果卖不出去，他会自己留着。

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此外，李芳在3月初上架时将转让费标注为6000元，目前已升至9000元。记者还发现，2月20日，上海一二手平台上的卖家以5000元的转让费出售了特斯拉Model Y的订单。3月13日，他们为Model Y下了新订单，但转让费增加到了1万元。多重限制仍然无法包含这项业务继续蓬勃发展的原因。除了价格飙升造成的价格差异外，还有一些因素让买家能够尽快提车。3月22日，特斯拉官网显示，Model 3后驱版的交付周期为20-24周，而Model Y版为10-14周。在各大平台的转让订单中，记者看到的最新交货日期是4月底。但事实上，作为普通消费者，尽管买家可以在更短的时间内以更便宜的价格获得一辆“新车”，但他们也需要承担相应的风险。许多转售订单卖家和二手车经销商告诉记者，特斯拉官员不允许直接转售订单，除了他们的直系亲属。因此，他们的转售订单方法是让买家一起提车，并在新车交付后立即将所有权转让给买家。也有二手车经销商先付款，然后将所有权转让给买家的情况。严格来说，这实际上被认为是一辆二手车。尽管特斯拉的二手车保值率高于其他新能源汽车品牌，但对买家来说也有所贬值。为了规避上述过户手续，记者发现，某二手平台也有专门针对特斯拉的过户服务。一位在该平台上销售转账服务的卖家告诉记者，他们所谓的“转账服务”就是“更名”。更名后，与他们下的订单相同，省去了转账步骤，转账服务费为2999元。记者从特斯拉的一名内部工作人员处了解到，这种“转账服务”不合规，如果被发现将被解雇。作为直销模式的“捍卫者”，特斯拉显然不希望看到转售订单的存在。记者在《特斯拉汽车订购协议》中发现，特斯拉强调了“不得转售”的要求，称特斯拉直接向终端客户销售汽车。对于特斯拉认为旨在转售或具有其他非善意目的的任何订单，特斯拉有权单方面终止协议。

此外，日前，特斯拉的“不转售承诺书”也在网上曝光。承诺书要求车主承诺在提车后365天内不将任何车辆转让或实际转让给任何第三方，否则将支付每辆车价款20%的罚款。

事后，特斯拉人员对媒体回应称，该承诺书针对的是一次或一年后购买多辆汽车的个人，对老客户没有影响。特斯拉的接送服务有更多的限制，而小鹏汽车的接送服务更容易操作。近日，几位转售小鹏汽车订单的卖家告诉记者，他们的订单支持修改，包括车牌号、车辆配置、取车地点，不需要过户。但小鹏汽车上海第一体验中心的销售人员告诉记者，小鹏实际上只允许在直系亲属之间转移订单。如果他违反规定修改命令，他也将被解雇。

标签：特斯拉Model YModel 3发现小鹏

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