提供手挡 思域Si同动力 JDM看过来 讴歌Integra才是爸爸

1986年，本田的梦想似乎已经实现了一半，但本田绝不是一家自满的企业。在普通汽车公司看来，豪华和运动是两个对立的东西。在本田看来，豪华与运动的结合才是完美的车型。于是，讴歌在美国成立了。与此同时，它也成为日本汽车公司中第一个豪华品牌。讴歌的标志是加工过程中常用的测量工具，主要用于测量加工精度。所以讴歌的品牌定义是不言而喻的。

自成立以来，讴歌发布的第一款车型是Integra，这是一款豪华品牌紧凑型双门轿车，配备了本田大功率自然吸气发动机和VTEC技术。与同时代的BBA相比，它具有相对更低的价格和更强大的性能。随后，每一代Integra都实现了一代人的梦想。当时还没有小钢炮的概念，但讴歌将其性能深深渗透到了每一款产品中。凭借精湛的制造工艺和严格的质量检验标准，每一代产品都赢得了良好的声誉。

20世纪90年代，讴歌推出了另一代高级汽车NSX，并于2016年推出了第二代NSX。作为一款由前车王塞纳参与设计的车型，NSX为自己赢得了日本法拉利的称号。并不断打破那些超级跑车在各种赛道上创造的记录。它的诞生让法拉利、兰博基尼和布加迪等品牌不知所措，一代传奇汽车就是这样诞生的。

自从进入中国市场以来，这样一个传奇品牌在早期就是一个真正的奢侈品牌。但后来，由于许多车型改为本田生产，讴歌在国内市场的表现并不成功。自2006年进入中国市场以来，讴歌已于2022年基本退出中国市场。Integra也是由与广州本田的合资企业生产的，广州本田刚刚进入中国，已经成为一款家用汽车。我真的不喜欢“兴哥”这个名字。我仍然想称它为Integra，但尽管它仍然有一些运动属性，但更多的只是关于情绪。

不过，尽管讴歌已经基本退出中国市场，但在北美和欧洲市场仍有一定的影响力。在我看来，欧洲和北美市场更适合讴歌。在中国市场，很少有人会为日本奢侈品牌买单。因此，退出中国市场实际上是一个明智的选择。

在海外市场，讴歌再次发布了全新的Integra，它基于思域SI的底盘，并进行了新的调整。它配备了一台200马力的汽油涡轮增压发动机和一个6速手动变速器动力总成。说实话，这种配置确实让Integra在中国很受欢迎，这才是真正的Integra。但我们只能看一眼。

事实上，讴歌真正引入中国的车型相对较少，动力的选择也相对有限。至于Type-S、A-Spec和Type-R型号，它们尚未引入中国。这并不是说他们不好，而是国内市场对他们来说太小了。讴歌最初是一款小众汽车，而这些车型都是小众中的小众。也许国内市场需要大屏幕、真皮座椅、大天窗和书本数据。我们只能期待市场更加平静，理解汽车本身的意义。

本文首发于微信公众号：30秒读懂汽车。文章内容属于作者个人观点，不代表和讯网络的立场。投资者应据此操作，并承担风险。

标签：本田法拉利思域型格兰博基尼

汽车资讯热门资讯