转让订单月赚2万，新能源汽车涨价催生“发财”新门路

受原材料价格上涨影响，国内新能源汽车掀起“价格暴涨”，涉及近20个品牌、40多个车型。对于涨价前下单的车主来说，他们的订单已经成为“财富工具”。今年涨价的新能源汽车品牌包括特斯拉、比亚迪、欧拉、小鹏等，几乎覆盖了市场上主流的热销车型。其中，部分品牌采取订单式生产，恰逢新能源汽车从订购到等待提车的空档期集体涨价，导致部分车主转移订单赚取差价。车主可以从近1万元的订单转移中受益。以特斯拉为例，价格在两周内上涨了三次，涉及Model 3和Model Y等车型，涨幅从1万元到2万元不等。由于价格的高涨幅和高频率，它已经成为车主关注的重点品牌。

记者翻阅一家闲置交易平台发现，由于车型不同，每转让一笔特斯拉订单可获得3000至8000元的补偿。这些订单都是在春节前下的，在价格和交货时间方面都有显著优势。以特斯拉Model Y后轮驱动版为例，在涨价之前，订单价格显示为28.4万元，车主标记了7000元的转让订单，可以在一周内收回。现在，订单价格已上涨至31.69万元，与之前相比增加了3.29万元。与7000元的转会费相比，在价格和交付周期方面都相当划算。随后，记者咨询了一些新动力品牌的销售，均表示涨价后有订单转让。月利润20000，跟踪转移订单进入销售利润潜在规则？不仅是车主，还有一些销售利润来自订单转移过程。一位车企内部人士告诉蓝鲸汽车，春节后有很多用户转单，一线销售可以无缝对接，为他们找到新家。这不仅可以帮助用户解决问题，还可以从中获利。同事每月可以从转账订单中赚取2万多元，但我们通常不敢。一线销售人员有很大的勇气。“随后，记者提到了特斯拉最近的不转售承诺书是否能有效避免订单转售。该业内人士表示，尽管特斯拉的规定很严格，但销售通常有助于转移订单以维护客户。如今，许多品牌都有转售订单，在大多数情况下，用户会积极寻求销售来解决问题。销售也需要帮助，以便为客户关系赚钱。订单转让是否会损害车主的权益？由于一些汽车公司只为第一位车主提供充电、换车和保修等优惠权利，他们对车主、所有权转让和其他相关事项有严格的要求。因此，“第一车主”的定义是保障权益的基础。第一车主的身份证明依赖于购买发票和机动车登记证书。因此，在开具购车发票之前，只有一线销售人员会知道转让订单。对于造车新势力来说，所谓的“大单”是无法退款的，所以在成为没有锁定订单的大单之前，订单和权利不会受到影响。将订单转移到您的名下没有问题，但无法保证， “业内人士告诉记者。现在许多品牌都有个性化定制生产，订单转移的风险不在于制造商提供的权利，而在于可选包装方面。尤其是对于新动力品牌来说，销售汽车的毛利很低，他们主要依靠可选设备赚钱。因此，有必要在这方面与他们自己的销售人员进行了明确的沟通。

标签：特斯拉Model Y比亚迪发现欧拉

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