据海外媒体报道，梅赛德斯-奔驰日前宣布，当驾驶辅助系统启动时，将对配备DRIVE PILOT系统的车辆的操作承担法律责任。
梅赛德斯-奔驰甚至声称，驾驶员可以在驾驶Pilot中接管车辆，而无需看前方道路、玩手机，甚至看电影。
据悉，梅赛德斯-奔驰希望通过此举帮助自己在自动驾驶领域获得优势，这也反映了其对L3级自动驾驶系统的信心。
这一消息传到了中国，引起了许多媒体和消费者的注意，大家都说：“梅赛德斯-奔驰做了特斯拉不敢做的事！”
不过，现在不要忙于欢呼。让我们了解一下限制：梅赛德斯-奔驰还表示，如果辅助驾驶系统检测到任何异常，它将立即提示接管。如果驾驶员没有接管并造成后果，这是人的责任。
汽车原始设备制造商和许多科技公司都致力于研究自动驾驶。梅赛德斯-奔驰是比较激进的车型之一。早在去年年底，它就通过了德国联邦交通管理局的批准，成为全球第一家在德国合法使用L3级自动驾驶的制造商。第一批配备该系统的车型是梅赛德斯EQS和新一代S级。
据了解，梅赛德斯-奔驰DRIVE PILOT自动驾驶系统使用了立体摄像头、麦克风、超声波雷达、激光雷达、湿度传感器、特殊颜色传感器，并从高清地图中接收实时信息，并配备了冗余系统，可以确保在一套系统出现故障后仍能正常工作。
使用梅赛德斯-奔驰DRIVE PILOT系统后，车辆可以在激活方向盘上的按钮后接管驾驶。驾驶员可以用双手离开方向盘并从事其他活动。
该系统允许在德国13191公里长的公路网繁忙的交通中使用，但速度限制在60公里/小时的法定限制内。OTA升级将根据法律变化进行。
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