BBA2021财年业绩出炉

每一位记者段思尧和编辑裴建如，在反复出现的新冠肺炎疫情、零部件短缺和原材料飙升的多重压力下，2021梅赛德斯-奔驰、宝马和奥迪的收入和净利润都保持在高位。最近，上述三家德国豪华汽车公司发布了2021财务报告。其中，梅赛德斯-奔驰以1680亿欧元的年总收入和234亿欧元的净利润位居BBA第一；宝马集团紧随其后，总收入超过1000亿欧元，净利润同比增长223.1%；奥迪集团以530亿欧元的销售收入和54.98亿欧元的净利润位居第三。然而，今年，华晨宝马将与宝马集团全面合并，这也为BBA的收入排名增添了悬念。除了通过向上的财务指标展示自己吸引现金的能力外，继续加速电气化已成为BBA的共同方向。从BBA披露的当前电动化目标、车型数量和投资金额可以看出，到2025年，三家车企将在该领域展开激烈竞争，开启未来的“小众战争”。梅赛德斯-奔驰是豪华车市场上最“吸金”的，而BBA一直呈现出“三条腿”的趋势。如果我们比较三家汽车公司仅在2021一个财政年度的表现，梅赛德斯-奔驰的现金吸引能力最强。数据显示，2021财年，梅赛德斯-奔驰的年收入为1680亿欧元，同比增长9%；净利润为234亿欧元，与2020财年相比，同比增长484%。梅赛德斯-奔驰的“老对手”宝马集团2021财年总收入为1112.39亿欧元，同比增长12.4%；净利润为124.63亿欧元，同比增长223.1%。相比之下，奥迪集团的现金吸引能力略差，2021财年的销售收入约为530亿欧元，较上年同期增长6.2%；营业利润为54.98亿欧元。具体而言，在中国市场，奥迪集团2021财年在中国的销售收入为11.4亿欧元，仅占其全球销售收入的2%。这主要是因为奥迪集团在一汽大众有限公司的持股仅为10%，因此只能获得相应的10%“股息”。值得注意的是，在BBA中，宝马集团率先改变了其在合资企业中的持股比例。从今年2月11日起，宝马集团在华晨宝马汽车有限公司有限公司的股份将变更为75%，后者的财务报表将于2022年完全纳入宝马集团，预计将产生7-8亿欧元的积极影响。自2021财政年度起，梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）实现净利润141.8亿欧元，高于宝马集团（BMW Group）的17.17亿欧元，此前该公司已剥离了与卡车相关的业务。这意味着，在2022年华晨宝马全面合并后，宝马集团2022财年的净利润很可能超过梅赛德斯-奔驰。宝马在销售方面的成功与其业绩排名不同。2021，宝马集团在BBA的销量最高，全球销量约为252.15万辆，同比增长8.4%。这一成绩也使宝马集团自2016年以来首次在全球市场超越梅赛德斯-奔驰，夺得全球豪华车销量冠军。梅赛德斯-奔驰紧随其后，乘用车和轻型商用车总销量约230.02万辆，同比下降5%；奥迪品牌总销量约168.05万辆，同比下降0.7%。聚焦中国市场，宝马集团销量约84.62万辆，较去年同期增长8.9%，占全球销量近34%；梅赛德斯-奔驰汽车销量约75.89万辆，同比下降2%，占全球总销量的32%；奥迪汽车销量约70.13万辆，同比下降3.6%，占全球销量的41%。从这个角度来看，BBA在追求销售增长的同时，仍有潜力挖掘其在中国市场的实际收入。如何将中国市场从“规模第一”转变为“效率第一”，仍然是中国市场需要深入研究的课题。目前，BBA对其2022财年的业绩预期持乐观态度。宝马集团预计，2022财年其汽车税前利润将保持在8%至10%；

奥迪集团预计2022年实现180万至190万辆的交付量，销售收入预计在620亿至650亿欧元之间；尽管梅赛德斯-奔驰态度谨慎，但它也表示，2022年收入将略有增长，其正在进行的业务的息税前利润将与上年保持不变。值得注意的是，大力投资电气化已成为英国广播公司2021财务报告中反复提到的关键词。在过去的一年里，BBA在全球新能源汽车市场取得了进展，尤其是宝马集团。数据显示，2021，宝马集团售出328000辆新能源汽车，其中10.3万辆为纯电动汽车；梅赛德斯-奔驰新能源汽车销量27.2万辆，其中纯电动汽车销量9万辆；奥迪纯电动汽车的销量约为8.19万辆。宝马集团预计2022年全球纯电动汽车的交付量将翻一番。如果以此为基础计算，2022年宝马纯电动汽车销量将达到20.6万辆。根据最新计划，宝马集团将在2022年量产和试生产15款纯电动汽车车型，其中包括在中国市场的纯电动3系和纯电动7系等5款新能源车型。2022年，奥迪还将在中国市场推出至少六款电动车型，包括e-tron GT和Q4 e-tron；梅赛德斯-奔驰已经推出了8款新能源车型，其中包括全新的EQE。如果2022年BBA在电动汽车市场的竞争还不够激烈，那么2025年可以称为三家车企竞争最激烈的时间点。到2025年，宝马计划在全球交付200万辆纯电动汽车；奥迪计划推出20款纯电动车型，电动汽车销量约占其全球销量的40%；梅赛德斯-奔驰宣布，到2025年，其所有新发布的车型都将采用纯电动平台架构，每款车型都将提供纯电动版本。为了实现既定的电气化目标，BBA选择在电气化领域投入“真金白银”。其中，梅赛德斯-奔驰最为“慷慨”，计划2022年至2030年在纯电动汽车上投资超过400亿欧元；宝马集团宣布，到2025年，其在电动出行等领域的研发投资将超过300亿欧元；奥迪计划到2025年在电动化方面投资约150亿欧元。对于BBA来说，虽然受到新冠肺炎疫情和备件短缺的影响，但2021财政年度将给其带来多重挑战和困难，最终仍将取得丰硕成果。丰富的财务收入也将为其电气化转型进程提供更多信心，并为其未来市场注入强劲的活力。

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