我们过去常说开宝马，开奔驰，但这个概念似乎已经在国内消费者心中逐渐消失。例如，在豪华中型SUV市场，宝马X3和梅赛德斯-奔驰GLC之间的地位争夺一直处于交替领导的状态。尽管X3的实力令人印象深刻，但GLC和GLK的全球销量已超过250万辆。然而，面对众多对手的强大冲击，GLC也应该被取代。
这一代GLC揭示了超出设计水平的更多信息。例如，标准轴车型已经将后排腿部空间扩大了约16毫米，新一代车型也将变得更宽。内部座舱在视觉和物理上都将更加宽敞，行李箱空间也将增加到550L。
动力方面，海外市场仅推出了一款四缸涡轮增压发动机，最大输出功率为255马力。然而，抵达中国后，不排除高低功率在同一平台上销售的可能性，并且新一代GLC的每一款车型都将配备48V轻型混合动力电气系统。
至于更大的电动化变化，梅赛德斯-奔驰的新型插电式混合动力系统将致力于服务消费者，柴油发动机将无法与我们竞争。汽油版PHEV车型将配备9速变速箱，最大功率为134马力，峰值扭矩为325牛·米的电动机，以及支持快速充电和纯电动最大续航里程100公里的独特功能。
在配置方面，在该品牌最具竞争力的SUV中，你会看到空气悬架和后轮转向系统等仅在传统D级轿车上可用。特别是对于最大4.5度的后轮转向系统，低速条件下高速稳定性和操纵性的提高是最显著的。在这样的前提下，很难保证宝马X3仍然有足够的能力与全新的梅赛德斯-奔驰GLC抗衡。
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提起三缸发动机，很多人都是望而却步的，导致无数搭载三缸发动机的车型销量惨淡。如今，很多品牌发现了这一点，终于开始“改邪归正”了。
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