节能减排现在是各大汽车公司的重点，新能源也是未来发展的重要方向。在人们的普遍理解中，SUV车型一直是“油耗”的代名词。由于SUV车型通常体积大、重量重，并且通常配备四轮驱动系统，因此油耗一直是影响人们购买SUV的关键因素。然而，如今的SUV车型真的是“油老虎”吗？让我们一起来看看这些新能源suv是如何自圆其说的吧！
奥迪Q5混动quattro作为欧洲新能源汽车的先驱，奥迪在20多年前就倡导新能源环保理念，积极开发新能源汽车。早在1989年，奥迪就推出了第一款并联混合动力概念车奥迪Duo。在SUV领域，奥迪Q5混合动力四轮驱动也于2012年开始量产。该车搭载2.0升TFSI直列四缸涡轮增压发动机，最大功率为155千瓦（210马力），最大扭矩为350牛米。配备采埃孚8速自动变速箱，并配备四轮驱动四轮驱动系统。
与之前的混合动力车型不同，奥迪没有在Q5混合动力四轮驱动的后轴上安装电机，而是在该变速箱中集成了一个最大功率为40kW（54Ps）、最大扭矩为210牛米的电机。这也是它在纯电动模式下可以提供的最大功率指数。然而，当发动机和电机同时运行时，整个动力系统的最大功率和最大扭矩并不是这两组参数的简单总和。由于该系统的并联布置，在最大功率输出时会有一定的功率重叠区域。
作为一款采用四轮驱动系统的中型SUV，它采用了混合油电系统，并在变速箱和发动机之间安装了一台电动机。由于电动马达和锂离子电池等混合动力系统相关部件的增加，奥迪Q5混合动力四轮驱动车型的自重已达到2030公斤，与普通版奥迪Q5四轮驱动2.0T车型相比增加了130公斤。然而，在工信部给出的油耗中，混合动力车型的油耗比普通版降低了2.2升，降至7.4升/100公里，实现了22%的节油效果。
笔记
拼音 双语对照
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