电车涨完油车跟，奔驰宝马最高涨超12万，友商：我们没这底气

最近，价格上涨已成为汽车行业的一个关键词。最近，宝马对其部分车型的价格和配置进行了调整，价格上涨了约1600元至11000元。与此同时，长城威品牌还宣布从4月15日起对在售咖啡系列车型的官方指导价进行调整，包括燃油和混合动力车型，上调幅度为5000元至12000元。早些时候，国产汽油车的涨价是由梅赛德斯-奔驰拉开序幕的；新能源汽车领域今年至少出现了两波涨价潮，几乎所有新能源汽车车型都已经或计划涨价。此前没有跟进涨价的NIO于4月10日宣布正式调价，并决定从2022年5月10日起将ES8、ES6和EC6车型的起价上调1万元。原材料，尤其是电池原材料，涨幅过大。我本想咬紧牙关坚持到底，但不幸的是，疫情已经成为压垮NIO的最后一根稻草，价格上涨也是不可避免的。对此，蔚来汽车创始人兼董事长李斌在蔚来APP中表示，“3月中下旬，一些零部件已经断货，蔚来维持到最近的能力并不容易。”值得注意的是，由于疫情的影响，目前汽车供应链面临着更大的挑战。如果上海及周边地区的供应链公司仍然无法找到一种动态的复工复产方式，中国所有的整车厂可能会在5月关闭。”小鹏汽车董事长何小鹏4月14日在社交媒体上写道，“好消息是，一些部委和监管部门正在尽最大努力进行协调，我们期待着政府和监管部门的更多支持和共同努力。

来源| pexels.com：汽油车价格尚未出现普遍上涨。事实上，在海外市场，BBA的涨价已经开始。据媒体报道，早在今年2月，奥迪就上调了澳大利亚市场所有车型的价格，从600澳元到7600澳元不等。宝马集团还被曝光，宝马所有车型在德国和欧洲其他地区的价格都将小幅上涨（约3%）；

在此之前，自4月1日以来，宝马在印度市场上销售的所有车型的价格都上涨了3.5%。“目前，俄乌冲突仍在继续，局势没有改善，这也导致大多数德国汽车制造商寻找新的发动机线束供应商。由于原材料成本上升，宝马的整体制造成本可能增加12亿美元。”宝马集团负责财务和中国事务的董事尼古拉斯·彼得表示。在国内市场，自4月以来，三家车企已经上调了部分燃油车的价格，其中包括梅赛德斯-奔驰、宝马和长城威。据媒体报道，4月初，梅赛德斯-奔驰上调了产品价格，覆盖了迈巴赫、AMG等品牌在内的多个车型，涨价幅度在900-12.1万元之间。另一方面，宝马主要调整其3系、X3、X4、4系和Z4车型的价格和配置。本周早些时候宣布的价格调整原因是，宝马将逐步恢复此前宝马中国和华晨宝马部分车型因零部件短缺而取消的配置，并因此同时恢复相应的建议零售价。“关于价格调整的原因，宝马中国和宝马中国于4月14日告诉时代财经。据报道，由于去年汽车行业长期芯片短缺，为了确保终端供应，宝马暂时取消了一些车型的自动泊车辅助系统和移动无线充电等功能，以减少单车芯片的使用并增加供应。

来源| pexels.com当宝马部分车型的官方价格上涨时，一些车主在网上发帖称，宝马的国产X5需要额外定价3-5万元才能提车。对此，广州一位宝马经销商4月14日告诉时代财经， “我们的价格都是透明的，不存在这种情况。以官方指导价为准。值得注意的是，根据时代财经的采访，在汽油车市场上，除了BBA等强势品牌外，普通汽车品牌目前对贸然涨价犹豫不决。BBA的涨价是因为他们有信心和良好的市场需求，因此影响不大，但我们不敢提高。目前，汽车价格非常优惠，QX50目前最高可优惠11万元，而Q50L最高可优惠9万元。近日，英菲尼迪在某一线城市的经销商向时代财经透露，但这批车售罄后，折扣可能会比现在减少1-2万元左右。然而，折扣的减少并不是因为原材料价格的上涨，而是主要由于新款车型的推出。目前锐界的价格优惠在1.5万元左右，到店后我们还可以讨论，”广州一家福特4S店的人士告诉时代财经。作为参考，汽车之家的数据显示，该车型在广州的综合优惠在1万元左右。

根据pexels.com的数据，宝马、梅赛德斯-奔驰和奥迪去年在中国市场的销量分别为84.62万辆、75.89万辆和70.13万辆。根据中国汽车工业协会的数据，在今年一季度的十大高端轿车和SUV细分市场中，“BBA”的多款车型均位居前列。根据太平洋（601099）汽车网的数据，英菲尼迪QX50和长安福特锐界去年的累计销量分别为6052辆和31091辆，表现不温不火。车企成本压力的急剧增加，不同于个别强势品牌在燃油车领域的涨价现象。新能源汽车行业的涨价趋势由来已久，几乎涉及所有新能源汽车品牌。据不完全统计，截至目前，今年已有近30家新能源汽车公司宣布涨价，涉及50多款车型，涨幅从数千元到数万元不等。据悉，新能源汽车价格飙升主要受动力电池供应链等挑战的影响。上月19日，理想汽车首席执行官李想在社交媒体上发文称，目前，已经与电池制造商签订合同以确定第二季度电池涨价率的品牌已经……

基本上立即宣布涨价。对于尚未提价的，大多是尚未就提价幅度进行谈判的，一般会在等待达成协议后立即提价。第二季度电池成本的上涨非常离谱。锂的价格已经达到了疯狂的水平。除非特斯拉选择增加采购成本，否则它可能不得不大规模直接进入采矿和炼油领域。近日，特斯拉首席执行官马斯克也在个人社交媒体上发文。

来源| pexels.com据商报数据显示，目前市场上电池级碳酸锂的综合报价在46万元至50万元/吨左右。根据基准矿产情报公司的数据，去年锂价格上涨了480%以上。上游动力电池原材料的疯狂增加给下游电池和汽车制造商带来了高昂的成本负担。中国银河证券在其研究报告中指出，在更极端的假设下，如果镍和钴等金属的价格进一步上涨150%，汽车材料的成本将上涨24.3%。对于装载磷酸铁锂电池的新能源汽车，假设如果锂价格进一步上涨150%，汽车材料成本将增加13.5%。值得注意的是，除了动力电池原材料价格上涨外，汽车供应链中几乎所有的零部件成本都在增加。其中，已经供不应求一年多的芯片供应情况并没有明显改善。国际芯片巨头阿尔法半导体宣布，从4月1日起，包括汽车芯片在内的所有芯片都将涨价。在2021广汽集团年报交流会（601238）上，广汽集团董事长曾庆红透露，由于2021汽车芯片和原材料价格上涨的影响，该集团在这方面的支出增加了约70亿元，否则该集团2021的净利润将几乎翻一番。真的让人难以忍受， ”长城魏派正式宣布涨价后，魏派首席执行官李瑞峰表示。中国银河证券在其研究报告中指出，生产原材料的成本占汽车总成本的比例不到30%，具有规模经济的车企普遍具有成本优势，铝、橡胶和塑料聚丙烯是传统汽车行业在生产汽车和汽车零部件时使用的主要消耗品。据计算，当钢材价格上涨20%时，乘用车原材料成本占总成本的比例为10%，行业总成本上涨约1.4%。当前不稳定的国际局势导致原油等能源价格持续上涨，还推高了钢铁、橡胶和塑料聚丙烯等大宗商品的价格。从短期来看，原油价格和大宗商品价格仍保持在较高水平。一家证券公司的原油分析师最近告诉时代财经。

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