4月14日,蔚来汽车表示,供应链已略有恢复,合肥的生产基地正在逐步恢复生产。然而,后续的生产计划仍然取决于供应链的恢复。对于车主来说,车辆的交付时间也会更快。
4月9日,NIO发布声明称,自3月以来,由于疫情,该公司位于吉林、上海、江苏等地的供应链合作伙伴已陆续停产,但尚未恢复生产。因此,整车的生产已经暂停,许多用户的车辆将延迟交付。
NIO中国的总部也设在上海,受到了疫情的影响。李斌甚至谈到要打一场“持久战”,这意味着NIO最近处于困难时期。
与此同时,NIO的第一款轿车ET7已于近期交付,目前正处于交付的关键时期。NIO的全面停产和物流障碍也将给ET7的交付带来更多的不确定性。
此外,日前,NIO正式上调汽车价格,ES8、ES6、EC6车型起售价上调1万元;
对此,李斌表示,今年原材料,尤其是电池原材料涨幅过大,近期没有下降趋势。我原本打算承担这个负担,但疫情变得更加难以忍受,价格上涨也是不可避免的。请理解。
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