3月新能源车销量同比增137.6%，4月或保持较强增长

4月11日，据微信“乘联会”消息，3月新能源乘用车零售额同比增长137.6%，环比增长63.1%，均好于此前3月的走势。1-3月，国内新能源乘用车零售量达到107万辆，同比增长146.6%。3月芯片供应量较2月有所恢复。11日，中国乘用车协会发布了3月份全国乘用车市场分析。3月乘用车市场零售额157.9万辆，同比下降10.5%，环比增长25.6%。3月零售趋势分化较大。1-3月累计零售491.5万台，同比下降4.5%，同比减少23万台。总体趋势低于预期。据中国汽车工业协会分析，由于芯片供应较2月份有所恢复，3月份产销恢复有较好基础。最近，制造商的库存增加，终端折扣扩大，消费者的购买周期缩短。春节后，多款新车相继上市，吸引了部分消费者购车。汽车市场在三月份应该会呈现出稳定的上升趋势。3月份新冠肺炎疫情已在全国范围内蔓延，各地区继续坚决采取社会清除战略。吉林、上海、山东、广东、河北等地区的经销商在进店和交易方面受到影响，当地管理措施的变化对物流效率产生了一定影响，导致零售损失较大。在生产方面，乘联会提到，3月份，乘用车产量182.3万辆，同比下降0.3%，环比增长22.0%，表现强劲。奢侈品牌的产量同比下降31%，环比下降8%；合资品牌的产量同比下降10%，环比增长17%；自主品牌产量同比增长23%，环比增长36%。中国汽车工业协会表示，尽管受疫情影响，生产略有损失，但3月份汽车市场产销增长相对较好，合资芯片供应逐步改善，促进3月份产销稳定。新能源乘用车零售额增长137.6%。数据显示，3月份新能源乘客车批发销量达到45.5万辆，同比增长122.4%，环比增长43.6%，与往年持平。1-3月，新能源乘用车批发119万辆，同比增长145.4%。3月，新能量乘用车零售量44.5万辆，环比增长63.1%，同比增长137.6%，均好于3月前一趋势。1-3月，国内新能源乘用车零售销量达到107万辆，同比增长146.6%。乘联会表示，3月新能源汽车的趋势与传统燃油汽车有所不同。3月生产资料的购买带动了传统汽车的强劲换代需求，有利于释放汽车的热度，提升消费；

新能源汽车在春季流感季节的强劲增长对家庭第二辆车的安全出行具有重要意义，这与城市居民在短途出行中对新能源汽车的进一步认可和适应相呼应。同时，客运协会分析称，受涨价影响，涨价前订单表现良好，整体订单充足。总体而言，尽管中国仍有本地传播的疫情病例，特别是在以销售新能源为主的深圳和上海等特大城市，但当时大多数地区相对温和的防疫措施并没有对居民出行和购车消费产生重大影响，对新能源汽车的销售起到了促进作用。对于4月全国乘用车市场形势，乘联会认为，4月汽车市场零售额预计将明显低于3月。目前，自动驾驶已经成为环境中的首选，但由于油价高企，更多人会选择购买新能源汽车。因此，4月份新能源汽车的增长依然强劲。关于新能源汽车的价格，中国汽车工业协会提到，今年以来，由于锂、镍等原材料的涨价，动力电池的涨价速度大大超出了行业预期。因此，动力电池涨价后，车企的压力非常大，只能通过涨价来缓解成本压力。目前，人们判断锂矿的产量与季节有关。夏季，盐湖锂矿的产量相对较大，而需求相对稳定。因此，碳酸锂的价格在不久的将来不会继续上涨。呼吁研究囤积原材料和规范市场行为等措施已成为行业共识。此次涨价也有利于稳定新能源二手车价格，提振动力电池回收产业链估值。（中新经纬APP）

标签：

汽车资讯热门资讯