新一代马自达车型中的第一辆CX-60已经正式上市，我们知道未来还会有更多的车型，配备新的架构和SKYACTIV发动机。此前有传言称，下一代Mazda 6可能会改为后轮驱动的6缸和混合动力车型，但最近外媒访问了马自达的欧洲开发部门和工程经理，他表示，尽管后轮驱动的Mazda6听起来很不错，但在过去几年里，市场发生了重大变化，对于用户来说，销售跨界车和SUV似乎比拥有高质量的轿车更容易接受。
这个消息实际上与我们之前的消息大不相同，因为在过去两年的报道中，昆茨一直在有意无意地发布后轮Mazda6的消息。在随后的采访中，昆茨告诉记者，为马自达6设计FR布局和六缸发动机的继任者车型或大型跑车确实是一件非常美好的事情。但目前，销售SUV是最重要的事情。SUV的这种趋势仍在继续，尤其是最畅销的马自达。
此外，马自达6的更新换代也不会因为新一代马自达六的发售时间至少几年甚至更长而停止。马自达目前正在更新新一代Mazda6，没有后续计划，或者至少不会在新的后轮驱动平台上建造。
这样一来，许多人期待已久的消息将再次破灭。我们都知道马自达6在国内市场的地位，很多人都是从老款的马自达六开到现在的马自达阿特兹。因此，如果新马自达6继续使用目前的平台和技术，其产品力肯定无法与同级别的其他品牌竞争。也许马自达正在开发一个新的前端平台。根据我们之前了解的专利信息和研发信息，新的前置驱动平台可能会应用新的四缸混合动力总成和压燃式发动机，因为越来越严格的排放法规基本上使燃油车在欧洲没有Lebensraum。随着欧7排放的推出，即每公里允许100-300毫克的一氧化碳。如果不增加新技术和电动化，那么新车的推出将相当困难。
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