特斯拉的成功可能是偶然的，也可能是不可避免的，但它的出现给许多老牌汽车公司上了一课：事实证明，汽车制造业仍然可以这样发展。
突然觉醒的传统车企，也逐渐开始在新能源领域发力。大众汽车集团已经布局并推出了多种新能源车型，但日本品牌的步伐要慢得多，尤其是本田。
在内燃机时代，本田的发动机享誉世界，但在电动化浪潮下，他们以前的骄傲逐渐成为负担，给他们一种“卡在最后”的感觉。
站在十字路口，本田犹豫了又犹豫，想要追随主流，进入电动化。然而，回过头来看，它无法忍受放弃之前的成就。此外，老实说，进入新能源市场现在大大落后于许多车企。
光靠单打独斗是不够的，所以找你的队友吧。最近，据官员透露，本田和通用汽车将合作创建一个新的电动汽车全球平台。该平台将应用通用汽车Ultium电池技术，使生产设备和流程标准化，并生产价格低于3万美元的平价电动汽车。
据悉，合资后的首款新车计划于2027年在北美市场亮相，随后在中国和南美市场亮相。
事实上，本田和通用汽车之间的合作不再只是一两天。此前，本田宣布将基于通用汽车Ultium平台打造一款纯电动SUV车型，命名为Prologue，并计划于2024年正式发布。
这次合作已经发展到共同构建一个新的平台，从根本上进行创新，可以看出本田确实下了很大的决心。
除了建设新的平台，两家公司还将在自动驾驶和燃料电池等领域进行合作。
通用汽车此前设定了到2035年停止美国燃料汽车生产，到2040年实现全球商业碳中和的目标；本田还设定了到2050年实现全球碳中和的目标。这一次，两家主要的汽车公司正在合作。我不知道他们是否能取得伟大的成就。让我们拭目以待。
国内的合资市场出现了不小的洗牌，隔壁本田中国跌跌不休，而丰田中国则是强势暴涨，甚至广汽丰田一家的销量，就已快追平本田中国的销量。
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