估值千亿欧元 保时捷成资本宠儿

继法拉利、阿斯顿·马丁和沃尔沃成功上市后，保时捷也加入了上市的行列。关于保时捷的独立上市，大众集团内部一直争论不休，谣言也时有传出。然而，官方一直保持沉默，直到今年保时捷明确将独立上市。近日，有消息称，大众汽车已经选定了保时捷IPO的牵头银行，知情人士透露，保时捷的IPO估值预计将达到900亿欧元。在业内人士看来，保时捷估值飙升的背后，是资本市场看重保时捷在奢侈品市场崛起的背景下持续产生的可观利润。同时，此前也有法拉利上市的成功案例，让资本市场对豪华和超豪华品牌的上市抱有更高的期望。

倒计时保时捷首次公开募股进入倒计时。据报道，大众汽车集团已选择高盛、美国银行、摩根大通和花旗银行作为其保时捷品牌首次公开募股的全球联合协调人。保时捷成立于1931年，是德国大众汽车公司旗下的豪华汽车品牌，拥有一系列车型，包括911、Panamera、Cayenne、Macan等。事实上，早在2018年就有关于保时捷上市的传言，当时保时捷首席财务官麦格雷戈表示，如果保时捷上市，其业绩可能会超过法拉利。这一说法被外界认为保时捷有上市计划，但保时捷随后回应称“没有IPO计划”。尽管保时捷否认了这一说法，但大众集团内部关于保时捷独立上市争论的消息仍在继续传播。2021 3月，保时捷表示，首次公开募股可以使保时捷品牌更加独立，优势大于劣势。如果得到大众汽车集团的支持，保时捷将考虑首次公开募股。但大众汽车集团否认了保时捷将单独上市的猜测。直到大众汽车集团发表声明称，大众汽车董事会与保时捷控股达成框架协议，明确表示保时捷将独立上市。不过，一些决定未来仍需补充，最终在大众和保时捷控股董事会签署后继续推进。随后，大众汽车集团首席财务官阿诺德·安特利茨透露，根据总体计划，保时捷的上市预计将于今年第四季度完成。关于保时捷的首次公开募股计划，保时捷全球执行董事会主席奥伯莫表示，“鉴于我们的发展非常成功，大众汽车集团决定研究保时捷股份公司在证券交易所上市的可能性。我们欢迎大众汽车集团的决定。”对大众汽车集团先前波动性的高估导致许多业内人士认为，正是由于保时捷给集团带来的高利润，大众集团无法释怀，这也成为资本市场看好保时捷发展的原因之一。北京商报记者了解到，在选择牵头行的同时，有业内人士表示，如果保时捷成功独立上市，IPO估值将达到900亿欧元，有望成为今年欧洲最大的IPO之一。目前，大众集团旗下拥有大众、保时捷、兰博基尼、斯柯达、宾利、布加迪等多个品牌。但在众多品牌中，保时捷被认为是大众集团质量最高的资产之一。数据显示，2021保时捷销量首次超过30万辆，同比增长11%。其中，保时捷在中国市场的销量为9.6万辆，同比增长8%。不仅销售额有所增长，而且其盈利能力也特别强劲。2021财年，保时捷的营业收入增至331亿欧元，同比增长15%；销售利润达到53亿欧元，同比增长27%；

销售回报率达到16%，高于其15%的长期战略目标。据报道，保时捷占大众集团销量的1/30，但其利润占其总销售额的1/4。中国汽车流通协会专家委员会委员严景辉认为，尽管近两年芯片短缺，但高利润豪华和超豪华品牌车型仍能带来可观的利润，这让车企可以将资源向高端车型倾斜。豪华和高端车型也成为各汽车集团利润的有利支撑。与此同时，盈利能力较强的豪华和一些超豪华品牌车企也是资本市场关注的焦点。事实上，保时捷并不是唯一一家在市场上上市的独立超豪华品牌汽车公司。此前，法拉利和阿斯顿·马丁已经先后进入资本市场。2015年，法拉利在美国纽约证券交易所上市，发行价为每股52美元。它发行了1718万股普通股，约占其总资本的9%，并成功筹集了8.93亿美元。上市当天，开盘价为每股60美元，公司市值约113亿美元。截至发稿，法拉利的每股股价为220.2美元，市值为403.96亿美元。与发行价格相比，它已经上涨了四倍多。业内人士认为，法拉利被视为豪华汽车公司上市的成功案例。如今，保时捷发展良好，利润丰厚。如果它成功上市并支持高估值，很可能成为另一个成功案例，对投资者有很大吸引力。除了保时捷的强大吸引力，电动化不断完善的转型计划也是吸引资本市场的原因之一。当国内外车企仍面临电动汽车盈利问题时，保时捷已经在电动化赛道上崭露头角。数据显示，2021，保时捷百万元电动车泰康全球销量超过4万辆，同比增长两倍多，在中国市场的交付量为7315辆。不仅如此，奥博姆透露：“目前，Taycan已经实现盈利，我们生产的每一辆保时捷跑车都是盈利的。”在该车型实现盈利的同时，保时捷也有明确的电动化转型计划。根据计划，到2025年，保时捷计划在包括插电式混合动力和纯电动汽车在内的电动化车型的全球新车销量中占比约一半；到2030年，纯电动汽车在新车销售中的比例将超过80%。此外，从2025年左右开始，所有中置发动机718跑车都将以纯电动形式亮相，还计划推出911的混合动力车型。与此同时，保时捷正在与合作伙伴共同投资建设高端充电站和保时捷自己的充电基础设施。它还将大量资金投资于电池系统和电池模块生产等核心技术领域。新成立的Cellforce公司正专注于高性能电池的研发和生产，预计到2024年实现量产。保时捷全球执行董事会副主席MacGregor表示：“通过首次公开募股，保时捷可以进一步提升其品牌形象，增加公司的自由度。大众集团也将受益于保时捷股份公司的上市，首次公开募股将为集团带来更大的灵活性，并有助于进一步加快企业转型。”。“成功IPO后，保时捷电动化转型计划如何？北京商报联系了保时捷，但截至发稿，尚未得到回应。北京商报记者刘洋刘晓萌

标签：保时捷大众法拉利北京阿斯顿·马丁

汽车资讯热门资讯