30万的SUV还没卖好，岚图怎么卖好60万的MPV？

经济观察网记者王帅国的岚图汽车正在走向高端“绝望”的道路上，在第一辆岚图FREE汽车打开市场之前，第二辆岚图梦想家已经上市。岚图梦想家是一款MPV，其预售价格超出了许多人的预期。七座版的预售价为38万至48万元，而四座版的起价为60万元。新车预计将于第二季度正式上市，最快将于7月交付。38万元起，最高售价超过60万元，以前从未有过一款自主品牌的车型能卖到如此高的价格区间。兰图的基础是什么？众所周知，兰道的第一辆车，兰道FREE，被定位为中大型SUV相对受欢迎的市场。然而，即便如此，Landau FREE的销量也并不好。相比之下，岚图梦想家面临的MPV市场范围更窄，大量豪华和合资竞争对手正在争夺市场蛋糕。在这样的背景下，岚图梦想家能否真正“圆梦”？在梦想家对产品路线提出质疑之前，岚图汽车于去年6月推出了其首款车型岚图FREE。该车定位为性能级智能电动SUV，主要配备增程动力和空气悬架等高端功能。这是东风汽车集团（600006）旗下首款售价超过30万元的自主品牌乘用车车型。官方的兰道对第一辆车充满信心。然而，岚图FREE的市场表现并没有达到预期，上市后不久销售额持续下降。从2021 12月到2022年2月，Landau汽车的交付量从3000多辆下降到700多辆。3月份，朗道汽车的交付量回升至1400辆。上市4个多月后，累计交付量才刚刚突破1万辆。此外，岚图尚未公布4月份的交付数据。究其原因，东风汽车集团一直缺乏打造高端品牌的基因，再加上岚图自身品牌定位的模糊，让岚图FREE在热门SUV市场上遇冷。相比之下，作为两款增程电动SUV，理想ONE的最高月交付量为1万辆，甚至之前被低估的赛力斯在3月和4月的销量也超过了3000辆。Lantu FREE已成为事实上的“失败者”。就在首款车型岚图FREE尚未站稳脚跟之际，岚图汽车匆忙进军MPV领域，这引发了业内对其产品线的质疑。有些人甚至认为兰度此举是为了“换一条新的赛道”。对此，岚图汽车首席执行官兼首席技术官陆放在4月初梦想家预售的第二天在微博上回应称，目前国内MPV市场存在许多痛点和需求，包括消费者对低碳交通和智能化的高要求；消费升级，中国家庭结构变化带来的多人出行需求；

市场上大多数MPV都存在安全隐患，而且驾驶员座椅和第二排的舒适性不足。陆方表示， “我们既是企业，也是用户。我们理解这些痛点和需求，我们需要提供解决方案。蓝图认为，市场需要一款既能反映企业形象，又足够舒适安全的旅行产品，以满足接待、通勤和商务旅行的需求，提供全场景的舒适体验。然而，在目前的市场上，还没有MP真正舒适和安全的SUV，甚至大多数MPV都无法满足通过线的要求， “岚图汽车的一位内部人士表示。与此同时，随着越来越多有两三个孩子的家庭的出现，家庭出行对车辆的需求也在增加。然而，当轿车和SUV已经完全进入智能化和电动化时代时，MPV仍然停留在上个世纪的传统燃油平台上。基于这一判断，岚图梦想家将他们的受众定位为“追求低碳旅行的高端商务人士和追求技术和舒适家庭旅行体验的新骨干力量”。据岚图官方披露，岚图梦想家于4月7日开始预售，截至4月9日，订单已超过300台。与岚图FREE在43天内收到的3689份大额订单相比，Dreamer的发展前景似乎更好。目前收到的订单使岚图汽车对梦想家抱有积极的市场预期。我们对销售充满信心，同时，与销售相比，我们也更注重用户体验。智能电动汽车与传统燃油汽车相比的优势与时代完全不同。我们期待着与拥抱智能电气技术的消费者合作，探索并引领这一消费趋势， ”前述岚图内部人士表示。对于拥挤的MPV市场是即将爆发的新蓝海，还是行业中仍然狭窄边缘的领域，一直存在争议。近年来，国内MPV市场的发展经历了低谷。公开数据显示，自2017年以来，国内MPV销量持续下滑，到2020年，全年销量仅达到105.4万，仅为2016年的40%。这与国内汽车市场整体的下滑不无关系。然而，年轻人结婚生子意愿的持续下降，也成为大空间、高油耗MPV车型销量下降的重要推手。然而，基于国内中产阶级的崛起和消费升级的出现，以及国家“三孩政策”的出台，一些业内人士认为，MPV市场，尤其是中高端MPV市场即将爆发。易车研究院院长兼首席分析师周立军表示，2020年，国内汽车市场的置换购买需求已经占到总消费的60%，未来这一趋势将加速。因为现在中国市场上买车的主要人群不是年轻人，而是有老有小背景的中年人，尤其是家里有两个孩子的人，他们更适合买MPV。2021，中国市场上确实出现了几波MPV车型。例如，在当年8月底举行的成都车展上，广汽丰田、东风悦达起亚、北京现代联合推出了赛纳、嘉华、库西图三款燃油MPV；

在11月的广州车展上，岚图梦想家、上汽大通MIFA 9和合创汽车的Concept M电动MPV概念车也亮相。在这些新车型的推动下，2021国内MPV车型的销量有所反弹。根据中国汽车工业协会发布的数据，2021，中国MPV销量达到105.5万辆，同比增长0.09%。然而，超过100万辆的记录仅占全国汽车总销量的4.02%，MPV仍处于汽车市场的边缘。今年1-3月，国产MPV车型累计销量达到20.4万辆，同比下降7.8%。同期，轿车和SUV的销量分别同比增长8.4%和10.4%，表明MPV市场没有爆发的迹象。有市场人士表示，在疫情影响普通人收入的情况下，紧凑型轿车和SUV再次受到消费者欢迎，高端轿车和大型轿车的销售前景并不理想。在狭窄的MPV赛道上，岚图梦想家想要突破别克GL8和丰田塞纳等一系列强劲对手的夹缝。无论是“值得称赞的勇气”还是“鲁莽的行为”，外界也充满争议。多年来，被称为价值60万元的“神秘自信”的自主品牌车型的主流价格区间一直集中在30万元以下。更严格地说，20万元以下是自主品牌的主流价格区间。但近两年来，随着自主品牌的崛起和高端新能源品牌的出现，价格逐渐向上发展。例如，吉利领克、长城魏等高端品牌已经进入了20万元以上的价格区间。以蔚来、理想为代表的新能源品牌进一步突破了30万元以上的高端市场。有些车型甚至超过了50万元，比如蔚来ES8达到了60万元的高点，领克09达到了40万元的高位。岚图品牌也是顺应自主品牌推动高端新能源潮流而出现的新品牌之一，也有品牌化、涨价的冲动。但从岚图梦想家的预售价格来看，从38万元到60万元不等，不仅价格区间较大，而且与岚图FREE31.60-37.36万元相比，几乎是“飞跃式的上涨”，两者之间存在巨大的价格差距。由此可知，岚图梦想家用什么来支撑自己60万元的身价？有观点认为，岚图梦想家60万元的预售只是象征意义，凸显了品牌的高度，而该车的真实销量仍在40万元区间。然而，即便如此，岚图梦想家仍然很难说服消费者买单。其主要任务是说服消费者不要选择别克GL8、丰田塞纳、梅赛德斯-奔驰V或雷克萨斯LM，而是选择自动驾驶电动MPV。从产品硬件实力来看，岚图梦想家的长、宽、高分别为5315毫米、1980毫米和1810毫米，轴距为3200毫米。作为对比，别克GL8 ES路尊的上述四个参数都比岚图梦想家小。因此，在室内空间方面，岚图梦想家略胜一筹。然而，更大的尺寸也增加了Lando Dreamers转弯和停车的难度。动力方面，岚图梦想家与岚图FREE一样，采用了增程、纯电动双动力布局。增程版采用东风研发的1.5T四缸增程内燃机，最大功率185马力，前后桥电机总功率395马力。双电机纯电动版的总功率为435马力，百公里加速5.9秒。别克GL8 ES陆地巡洋舰采用2.0升直列四缸涡轮增压发动机，最大功率为237马力。与别克GL8相比，岚图梦想家的动力参数已经超过了所有车型。在底盘性能方面，岚图梦想家配备了铝合金前双叉臂、后五连杆和自适应空气悬架底盘。2022款别克GL8 ES路虎采用前增强型麦弗逊悬架和后四连杆独立悬架底盘系统。相比之下，很明显，岚图梦想家的前后悬架配置更好，并且由于空气悬架的存在，岚图梦想家具有更好的车辆通过性和上下车便利性。在技术卖点方面，岚图梦想者专注于空气悬架、CDC和“魔毯功能”。T……

“魔毯功能”是指车辆能够利用智能技术提前监测和分析路况，提供实时反馈，并自适应缓冲和减震。官方声称，这一功能“优于雷克萨斯LM和梅赛德斯-奔驰V级等豪华品牌MPV车型”。此外，岚图梦想家还拥有零重力宽自适应座椅、三区智能空调、婴儿级亲肤面料、丹拿音响系统等配置、26项智能驾驶辅助功能、ECALL碰撞智能救援系统、车辆OTA升级功能。在这方面，2022款别克GL8 ES陆地尊也配备了丰富的功能，两者似乎旗鼓相当。上述岚图汽车内部人士告诉《经济展望》，与市场上现有的豪华MPV相比，岚图梦想家已经建立了“电动化”和“智能化”的核心竞争力。在电动化方面，岚图梦想家是全球首款双动力新能源MPV。其中，纯电动版解决了一线城市的上牌问题，而超增程版则带来了纯电动的静音体验和低油耗，彻底消除了里程焦虑。在智能化方面，岚图梦想家基于ESSA原生智能电动架构打造，拥有全球首个千兆5G车载网络和L2+级智能驾驶辅助能力。总体而言，拥有尺寸、动力和底盘配置等多重优势的岚图梦想家放弃了国产品牌在MPV市场上常用的低价策略，采取了基于整车实力与豪华和合资车型竞争的突破性策略。换句话说，岚图想要“重新定义高端豪华MPV”。但问题是，别克GL8、奔驰V级等车型在市场上长期积累的良好口碑和固有形象，就像一堵不可逾越的墙。对于Lantu Dreamers来说，绕过或突破这堵墙并不是一件容易的事。

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