4月30日，保时捷新闻中心发布了一则题为《保时捷中国致车主的一封信》的公告，对近期因车主减少“转向柱”而引发的侵权事件表示歉意。
保时捷中国表示，全球半导体产能短缺仍然非常严重。新冠肺炎疫情的持续，特别是奥米克龙病的广泛传播，使情况变得更加糟糕。我们正面临一个极其动荡和具有挑战性的局势。我们每天密切监测和分析事态发展，以减少潜在影响。
经过多方努力和协调，保时捷总部仍无法估计电动调节功能相关芯片的交付时间。这意味着之前的恢复和更换计划将使客户处于持续的不确定性和无限期的等待中。
因此，今年第一季度末，保时捷总部被迫决定取消对具有电动调节功能的转向柱的修复和更换计划。保时捷中国立即授权全国各地的保时捷中心主动通知相关客户并与之沟通。我们了解到，保时捷中心已逐步分批与相关客户进行沟通。
我们完全理解受影响客户对此次调整的失望，以及他们表达意见的意愿。为此，我们迅速成立了一个由保时捷总部和保时捷中国牵头的特别工作组，与相关供应商共同研究所有可能性，并期待尽快找到解决方案。我们和受影响的客户一样焦虑。
然而，自今年3月以来，中国突然爆发的疫情和相关防控措施，以及海外持续的疫情，增加了沟通和协作工作的难度。我们也希望寻求客户的理解，给我们更多的时间努力寻找解决方案。同时，我们将积极与每一位受影响的客户沟通，并与保时捷授权经销商共同协商合理的解决方案。
此前，多名车主抱怨他们订购的保时捷被官方无理降价。原本，保时捷官方承诺，由于芯片供应不足，将暂时将车辆减少为“手动转向柱”，并将在未来免费为车主升级“电动转向柱”。后来，官方改变了不允许免费升级的政策，这辆价值百万美元的豪华车被减少了，只提供了2300元的代金券补偿。
据了解，在缺乏相关芯片的情况下，保时捷从去年下半年开始，将部分保时捷车型更换为电动调节功能转向柱，转向柱采用手动调节。当车主承诺在未来相关芯片充足的情况下免费恢复转向柱的电动调节功能。
但在今年2月和3月，由于芯片问题迟迟得不到解决，保时捷宣布取消后期的恢复更换计划，并向消费者赔偿2300元的售后代金券。
这一措施引发了许多保时捷车主的不满。4月27日，在保时捷Taycan Cross Turismo车型在中国的网络直播发布会上，许多消费者进入网络直播间，针对转向柱问题进行了“刷屏式维权”。
然而，很明显，车主并没有接受保时捷的道歉。
据《经济观察报》报道，一些消费者对此评论道：“保时捷的借口没有用，必须赔偿我们的费用。”“这有点草率。如果不是那些车主联合起来，保时捷可能会想用2300张代金券把我们赶走，但没想到中国车主这么容易上当。”。
根据保时捷官方数据，2022年第一季度，保时捷共向全球客户交付了68426辆新车。中国是保时捷全球最大的单一销售市场，第一季度共交付17685辆新车。
以下是保时捷中国致车主的一封信的全文：
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话题标签：保时捷中国致歉
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