英利汽车：2022年一季度营收超10亿元，顺利承接多家新能源车企定点项目

4月29日盘后，英利汽车发布2022年第一季度财报显示，公司第一季度实现营收10.92亿元，同比增长8.99%；实现净利润736.2万元。在疫情的第一季度，该公司仍然实现了收入的正增长。在新冠肺炎疫情爆发、吉林省禁止人员跨省、跨地区流动、全国多起零星、现场疫情并存、消费严重下降等复杂宏观形势下，英利汽车积极做好内部疫情防控工作，加强与客户和供应商的密切合作，有序推进提质增效、运营提升等工作；

同时，我们继续加快在新能源汽车领域的市场布局，加大优势产品的优质客户开发力度，公司收入持续录得正增长。在疫情的干扰下，该行业的增长速度有所放缓。2022年3月14日，在连续两天病例超过3000例后，吉林省禁止人员跨省跨区流动。随后，上海、浙江、陕西等地区爆发疫情，全国多地因疫情进入封锁状态。由于疫情防控的要求，一些员工无法上岗，导致员工聚会和接触减少。产业链企业产能下降或停滞，生产效率明显下降。中国汽车协会披露的数据显示，2022年一季度汽车产量同比下降2%，3月份同比下降9.1%。3月底，汽车经销商库存系数同比增长13.6%。在需求端，芯片短缺没有明显改善，再加上原材料价格的快速上涨，推高了企业的生产成本。因此，大多数企业都提高了销售价格，影响了终端市场的销售。从汽车消费的角度来看，消费动力明显不足。根据统计局的数据，3月份社会零售品总销售额下降了3.5%，其中汽车消费下降了7.5%。疫情对成本端的影响并不顺利，对中游行业形成了利润抑制，公司一季度利润增速放缓。政策刺激稳定需求，新能源战略布局有序推进。目前，疫情正在逐步好转，各地的控制措施也逐步放松。吉林省和长三角地区的复工复产工作正在有序推进。作为受疫情影响、供应链压力最大的汽车产业链，也得到了政策支持。4月25日，国务院发布《关于进一步释放消费潜力促进消费可持续复苏的意见》，强调“破除限制消费壁垒”将对制约汽车市场增长的现有问题作出明确指示，“各地不再出台新的汽车限购措施”，“全面取消二手车搬迁限制”、“推动汽车等消费品从购买管理向使用管理转变”等。该政策为行业复苏注入了“助推器”，公司对汽车制造商的供应将恢复到过去的水平。再加上下游需求刺激，产业链动能将增强，公司产能利用率预计将继续上升。值得一提的是，一季度，公司客户结构进一步优化——报告期内，成功承接北美知名新能源汽车公司、极星、小鹏、NIO汽车、比亚迪（002594）等指定项目的新能源客户项目。英利汽车表示，未来将以官方订单为基础开展业务，助力公司经营业绩持续健康发展。掌握零部件技术是整个汽车行业长期发展的基础。中国汽车产业要从汽车大国向汽车强国转型，供应链自主可控是未来的必然选择。目前，英利汽车正在通过资本市场筹集资金，提高设备自动化水平，不断提高设计开发能力和生产技术水平，提高管理和生产效率；

积极对外拓展新客户，逐步扩大新能源车企等客户零部件供应规模，完成国内主要汽车产业集群布局。2021，公司新能源领域的营业收入占比从5%提高到10%。随着公司继续加快布局新能源汽车产业链，将进一步拓展和深化新能源汽车方向的业务，并随着中国新能源（600617）汽车产业的增长和壮大。

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