5月9日,据德国《商报》5月6日报道,德国交通部长沃尔克·维森计划对电动汽车实施巨额补贴,以鼓励更多当地消费者购买电动汽车。据介绍,伟信计划大幅提高纯电动汽车和燃料电池汽车的购买补贴,并将其延长至2027年。如果消费者购买价格超过40000欧元的电动汽车,他们可以享受高达10800欧元的折扣,与之前的6000欧元相比,最高可享受25%的折扣。与此同时,汽车制造商还可以为每售出一辆电动汽车获得3000欧元的补贴。如果汽车售价超过6万欧元,制造商每辆车可获得8400欧元的补贴,远高于政府目前承诺的5000欧元。然而,从2023年下半年开始,消费者只有报废使用超过11年的内燃机汽车才能获得全额补贴。此外,伟信还希望将原定于今年结束的插电式混合动力汽车补贴延长至2024年,但补贴金额将减半,分别根据车辆价格降至2250欧元和1875欧元。报告指出,到2027年,德国在电动汽车补贴项目上的支出可能高达730亿欧元,甚至接近德国联邦国防军的投资预算。Wiesen希望政府能够支持对电动汽车的补贴。沃尔克·维森是德国联合政府中自由民主党的一名行政官员。去年,舒尔茨领导德国社会民主党与绿党和自由民主党组成联合政府,并承诺德国将致力于在2045年实现碳中和。新政府计划加快新能源汽车的转型,目标是到2030年在德国市场达到1500万辆电动汽车。然而,联合政府协议规定,电动汽车补贴应在2025年到期。此外,该协议还要求各方努力不断减少补贴。然而,威信交通部面临着巨大的减排压力:德国《联邦气候保护法》规定,所有行业都应继续减排,但即使是新冠肺炎疫情,德国交通部门的碳排放量在2021仍将继续增加而非减少,比上年增长1.2%,达到1.48亿吨左右。因此,威信希望联合政府能够更加灵活地进行车内补贴,以实现碳中和的目标。
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