保时捷“悔悟”：承诺分批向车主恢复原有功能，并提供补偿

5月18日，经济观察网记者王帅国针对此前发生的“转向柱事件”提出了新的解决方案。对于之前承诺恢复转向柱电动调节功能的客户，保时捷将履行承诺，免费提供相关功能的恢复服务。初步预计，该服务将从2022年第三季度开始分批推出。对于最终无法恢复相关功能的客户，将充分考虑他们的需求，并提供统一的补偿计划。此外，保时捷将为所有受影响的客户提供一年的延长保修服务。“转向柱事件”是指从2021下半年开始，在没有相关芯片的情况下，保时捷将部分保时捷车型更换为具有电动调节功能的转向柱，并进行手动调节的情况。车主承诺在提车时相关芯片充足的情况下，后期免费恢复转向柱电动调节功能。但在今年2月和3月，由于芯片问题迟迟得不到解决，保时捷宣布取消后期的恢复更换计划，并向消费者赔偿2300元的售后代金券。这一措施引发了许多保时捷车主的不满。4月底，保时捷车主开始围绕这一事件进行集体维权，引发了业界的强烈关注。4月30日，保时捷中国在致车主的一封信中表示：“我们已经迅速成立了一个由保时捷总部和保时捷中国牵头的特别工作组，与相关供应商共同研究所有可能性，并希望尽快找到解决方案。”然而，由于这封信中缺乏具体的解决方案，保时捷的态度显得模棱两可，这进一步引发了车主的不满。5月12日，一位接近保时捷中国的人士告诉经济观察网“由保时捷总部、保时捷中国和相关供应商组成的特别工作组进行了深入讨论，并对配件的未来供应和生产进行了重组和分析。经过努力，在恢复这一功能的可能性方面取得了一些进展，并将在未来几天向客户和公众做出明确回应终于实现了。然而，一些保时捷车主仍然不买账。一位来自广州的保时捷Macan车主表示，“保时捷显然给自己留了一条出路。即使我选择修复这个计划，他们仍然可以随时再次违约。”这位车主还提到，其他维权人士从保时捷的销售中了解到，制造商有一份4S店的名单，只有那部分人可以重新进货。那些已经提车但没有签署通知信的人，或者没有提车但缺少电动转向柱的人可能不在名单上，“北京一位2022款Panamera车主表示，就我个人而言，我认为这种回应非常敷衍。目前，许多车主认为保时捷已经表现出了一定的态度，但计划仍然不够具体，有继续拖延的嫌疑。”另一位福州2022款Cayenne车主也不同意这一计划。“我的索赔是赔偿3万元。我不想拆方向盘。我担心安装转向柱会影响驾驶安全。”对于那些不想恢复电动转向柱功能的人，只要车主寻求合理的赔偿要求，保时捷中国在上述解决方案中提出，“他们将充分考虑这些客户的需求，并提供统一的补偿计划”。上述接近保时捷中国的人士进一步解释道，“有些客户可能会觉得这个功能不是刚需，更适合获得补偿，服务券约1.38万元。还有一年的延长保修，根据车型不同而有所不同。我听说Panamera小了约2万元，加起来3万元

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