操控请相信本田 模拟声浪带感 空间魔术师放大招 预订年度最燃纯电SUV？

去年，本田推出了一个新的纯电动品牌e:N。这家拥有70年历史的传统车企能否在新能源浪潮中继续发光发热？现在是进行验证的时候了。作为本田新能源计划的先锋车型，人们对e:NP1寄予了很多期望。本田的电动汽车能否延续汽油动力汽车的驾驶控制基因？智能性能能与新势力相比吗？这两点可能是每个人最关心的问题。

广汽本田e:NP1和东风本田e:NS1是定位于小型SUV的兄弟车型。该车的车长为4390毫米，轴距为2610毫米。e： NP1和e:NS1都不是汽油到电动汽车的车型。它们是基于本田的新架构开发的，可以与纯电动、HEV、PHEV和燃料动力汽车兼容。从外观上看，封闭式格栅和发光标志都具有非常明显的新能源特征。充电端口隐藏在徽标盖后面，充电过程中可以显示互动灯，可以随时观察充电状态。

侧面线条比较简单，没有额外的装饰。后车门把手设置在C柱上，这也是本田的经典设计，第二排配备了隐私玻璃。尾部采用了连续式尾灯，下包围处加入了高亮的装饰板，整体给人一种简洁优雅的感觉。

尽管e:N品牌对本田来说是一个全新的起点，但对传统车企来说，它的设计并不像当前造车新势力那样武断。首先，有必要在延续品牌形象的同时，照顾那些热爱传统设计的用户。对于本田这样的品牌来说，无论其技术多么先进和创新，都不能失去原有的外观。

当你来到内饰时，你会发现这款车完全属于新时代，与本田现有的燃油动力汽车内饰有很大不同。配备按钮换档、流媒体后视镜、BOSE音响系统。10.25英寸的液晶仪表盘和15.2英寸的悬浮式中控屏幕可能是它从新势力那里学到的。

e： NP1采用了支持AR智能导航的智能数字座舱。这款车首次配备了DMC驾驶员状态感知系统，可以检测你的状态和情绪，并在疲劳驾驶时提醒你，使驾驶更加安全。本田CONNECT 3.0是纯电动汽车的独家版本。除了熟悉的人工智能语音、车机互联等，它还包括能源管理并支持OTA升级。

我相信，对于传统汽车制造商制造的电动汽车来说，每个人最关心的是其动态性能。e： NP1配备了三合一高效电机，最大功率为150kW，续航里程为420公里和510公里，是目前的主流性能。本田一直坚持不懈地追求驾驶控制。在这辆车上，人们仍然可以感受到本田的驾驶控制技巧。如今，电动汽车加速很快，很容易导致车内乘客头晕。e:NP1加速也很快很平稳，但这款车并没有强烈的不适感，因为它对电机控制、踏板响应和动力输出进行了非常详细的调整，甚至对座椅和悬架系统进行了特殊的调整，使车身姿态与汽车姿态保持一致，减少了晕动感。

在运动模式下，这款车增加了独特的EVSound加速声，而以发动机为傲的本田仍然可以通过更换电动机为您提供丰富的驾驶乐趣。在过去，有些人可能认为本田汽车噪音很大。e:NP1的NVH给了我一个很大的惊喜。首先，电动汽车本身比较安静，这款车还添加了独特的NVH降噪技术，可以更好地抑制高、中、低频噪音，大大提高了它的安静度。

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总结

开过e:NP1之后，你可以在这款车上感受到本田的创新和坚持。它在智能性和舒适性方面符合当前时代的发展，同时在操控方面保留了深厚的基础。本田以小型SUV作为电动化转型的起点，也许是因为宾智和XR-V都是热门车型，15-20万元的价格是目前市场上接受度最高的。我们希望e:NP1的到来能够为本田的电动化打开一个良好的局面。

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