受疫情影响，4月份国内皮卡市场也出现了同比下滑的情况。根据中国乘联会的数据，4月份皮卡市场销量为3.4万辆，同比下降32.8%，与3月份的5.5万辆相比下降37.9%。
从皮卡市场排名前十的公司来看，长城皮卡排名第一，但同比下滑34.6%，较上月的16.1%有明显增长；郑州日产从上月的第4位升至本月的第2位，江铃皮卡和上汽大通各下降1位，分别从第2位降至第3位和第3位降至第4位；江淮皮卡表现不错，从上月的第7位上升到本月的第5位。前5名之外，江西五十铃、北汽福田皮卡、长安皮卡、河北中兴、上汽通用五菱皮卡等均出现了不同程度的下滑。
总体而言，上汽通用五菱皮卡、江西五十铃皮卡、江铃皮卡、长城皮卡和北汽福田皮卡跌幅较大，超过了行业32.8%的跌幅。上汽大通皮卡和江淮皮卡表现良好，在严峻的市场形势下仍实现了正增长。
具体情况如何？让我们一起来看一看！
TOP 1：长城皮卡
4月销量：13206辆
长城皮卡最近频频出现热门话题，4月份的销量仍然领跑。4月，长城皮卡销量为13206辆，同比下降34.6%，较3月的18455辆环比下降28.4%，降幅居前。
近年来，长城皮卡，尤其是长城炮，取得了令人印象深刻的发展业绩。5月8日，30万辆长城炮在长城汽车（601633）重庆智能工厂正式下线。从零到30万，长城炮只用了2年零8个月的时间，再次用实力展示了“长城炮速度”。
数字背后，彰显了长城炮强大的品牌潜力和发展韧性，有效提振了中国皮卡行业的发展信心。长城炮也成为中国首个突破30万辆的高端皮卡品牌，打破了行业纪录。
长城炮站在全球30万辆的基础上，全面聚焦乘客休闲和时尚商业两大类别，指向全球前三，继续引领中国皮卡文化的上升趋势，与全球用户共同打造皮卡新世界。
TOP 2：郑州日产
4月销量：4065台
作为国内皮卡行业的领导者，郑州日产产品布局全面，市场占有率位居前列。4月，郑州日产皮卡销量达到4065辆，同比下降16.2%，略低于3月的4119辆，排名第二。
作为国内皮卡行业的领导者，郑州日产拥有相对完整的产品矩阵，让消费者充分享受合资皮卡的实力和魅力。5月13日，瑞奇7正式开始预售。
瑞奇7配备了柴油和汽油两种动力，包括两轮驱动/四轮驱动、MT/AT、标准箱/长货箱/平底货箱等版本。预售起价11.38万元。在皮卡乘用车趋势下，瑞奇7专注于塑造“高性能、高颜值、高品质”的产品标签。
瑞奇7的预售开启，标志着郑州日产最大限度地提升了“蜀香合资皮卡”，进一步加深了对宜商宜家概念的理解，这可以支持郑州日产进一步实现产品和品牌的进步。
TOP3：江铃皮卡
4月销量：3522台
与大多数车企一样，江铃皮卡在4月份也出现了大幅下滑。4月，江铃皮卡销量达到3522辆，同比下降38.9%，与3月的8900辆相比下降60.4%，排名第三。
江铃汽车在皮卡行业已有28年的历史，是中国皮卡行业的领军品牌。近年来，国内皮卡市场发展迅速，并保持着强劲的势头。作为中国皮卡的领军品牌，面对行业的重大变化，江铃皮卡也竭尽全力“为皮卡创造更多可能”。
面对市场环境的变化和用户使用场景的变化，江铃皮卡聚焦产品线，形成了以宝电、雨虎7、雨虎9为主的产品矩阵，涵盖了从商用到乘用车的全面场景化应用。
未来，江铃皮卡的新产品将重点满足不同用户对趣味皮卡生活的追求，如2022款玉湖7钓鱼版和亲子版，帮助车主站在事业的最前沿，成为日常生活中的潮流引领者。
TOP 4：上汽大通皮卡
4月销量：3410辆
纵观4月份的皮卡市场，上汽大通皮卡在市场上表现异常出色。4月，上汽大通皮卡销量为3410辆，同比增长4.1%，与3月的6905辆相比下降50.6%，排名第四。
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上汽大通皮卡之所以有如此好的销售业绩，得益于其在美洲、澳大利亚和新西兰、中东等多个全球皮卡发达市场的不断进步，实现了中国皮卡品牌细分市场份额和销量的“双突破”。
在走出国门的短短五年时间里，上汽大通皮卡从打破全球高端市场，到成功抢占市场份额，成为全球皮卡市场的主流品牌。他们的实力展示了“中国智能制造”从“先行者”到“引领者”走出国门、前进的道路。
截至目前，上汽大通皮卡系列产品在全球六大洲和海外市场累计销量近7万辆，在全球皮卡市场打出了“中国名片”。
TOP 5：江淮皮卡
4月销量：3279台
得益于国内外市场的双重努力，江淮皮卡也取得了优异的市场表现。4月，江淮皮卡销量达到3279辆，同比增长0.7%，与3月的3601辆相比下降8.9%，排名第五。
随着研发技术和产品质量的不断提高，国产皮卡的综合实力已经与国外品牌不相上下，甚至可以超越许多同级别的竞争对手。如今，以江淮皮卡为代表的一批中国皮卡品牌正在走向世界，成为“走出去的先行者”。
作为中国中高端皮卡的领军品牌，江淮皮卡依托江汽集团全球研发设计资源和完整产业链优势。以用户思维为导向，以技术进步为支撑，以产品创新为引领，成为中国人喜爱的皮卡品牌，成为海外汽车市场的“中国名片”。
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在销量火爆的背后，江淮皮卡形成了“T+Humpty”两大产品系列，成功打造了经济适用的皮卡江淮T6、宜尚宜家皮卡江淮T8 PRO、高端商用皮卡Humpty和硬派越野皮卡HumptySM版，全面覆盖了不同用户群的驾驶需求。
写在最后：
今年前四个月，皮卡在市场上的累计销量达到16.5万辆，同比下降11%。与此相对应的是，只有上汽大通皮卡、江淮皮卡、长安皮卡、河北中兴皮卡等四家皮卡公司实现了销量正增长，而长城皮卡和上汽通用五菱皮卡则出现了大幅下滑。
与其他车型相比，皮卡作为国产汽车品牌走向全球的突破点更有潜力。也就是说，同时专注于国内和国际市场是国内皮卡企业的务实选择，也将有助于国内皮卡在全球皮卡市场上越走越好！
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