裁员、涨价、境外上市！理想汽车、蔚来们的“生存战”

写作|米洁&编辑|凯

这是@Boyfriend Finance的第1043篇原创文章

受今年疫情反复等因素影响，一直依靠“烧钱”在市场上竞争的新能源汽车制造商最近经历了非常艰难的时期。

《中国新闻周刊》报道称，在过去一个月里，赛麟、宝沃、汉腾等四个品牌相继“沦陷”。

在芯片短缺、停产等巨大压力下，蔚来、理想汽车、小鹏汽车等新造车企业也在积极突破：裁员、涨价或多次上市，加剧了新一轮行业洗牌。

01

首先，我们来看看这两天因为学校取消招生而备受讨论的理想汽车。

经过层层选拔的优秀应届毕业生，在进入理想汽车之前，面临着裁员。

更残酷的是，此时他们面临着错过应届毕业生“金三银四”的求职季，还要承担选择理想汽车签约的机会成本。难怪许多网友批评理想汽车的做法“毁了人的未来”。

5月11日晚间，理想汽车回应称，由于业务调整，部分岗位关闭，涉及部分今年尚未开学的学校招生。目前，我们正在与相关学生沟通工作调动选项或解雇补偿计划。

客观地说，从企业的角度来看，生存比道德更重要。几年前，郎酒集团也经历了200多名应届毕业生被解雇的事件。

但理想汽车的裁员丑闻已经持续了大约一个月。

4月初，有消息称理想汽车正在裁员，裁员比例约为15%。然而，理想汽车选择了辟谣。公司因未能预见和制定良好的招聘计划而受到批评，这在今年的经济形势下推迟了应届毕业生的前景，这并不不公平。

从公开的数据来看，理想的汽车确实很难。

今年4月，理想汽车的交付量环比下降62.2%，受疫情对供应链的影响，第二季度面临严峻挑战。

图片来源|普音国际

与同行相比，理想汽车4月份的交付量明显落后。

事实上，在今年第一季度，理想汽车表现良好。

财报显示，期内，其交付了31716款理想ONE车型，同比增长152.1%；实现营收95.6亿元，同比增长167.5%；净亏损1090万元，较去年同期的3.6亿元大幅收窄。

值得注意的是，继去年第四季度实现季度盈利后，理想汽车在今年第一季度再次出现亏损。

更大的影响来自供应链。

4月，理想汽车受到了很大影响，因为位于上海和江苏昆山等地区的一些供应商无法供货，导致部分用户的新车延迟交付。

02

蔚来汽车作为汽车制造业的新势力，正在不断寻求上市机会。

今年3月，NIO通过引入回到香港上市。

本周，蔚来宣布将在新加坡交易所证券交易有限公司主板上市，并于5月20日（新加坡时间）开始交易，也是通过介绍的方式。

然而，由于整体市场形势等因素，已返回香港上市的NIO股价也表现不佳。

截至5月13日收盘，NIO香港股票的收盘价为每股106.6港元，比4月份的高点低近42%；四月份的累计跌幅为17.81%；

本月累计跌幅已达25.97%。

今年4月，NIO汽车的交付量也受到了很大影响，当月交付了5074辆新车，与上月相比几乎减半，下降了49.2%。

同样，由于供应链和其他因素的压力，NIO的交付量也大幅下降。4月，NIO暂时停产约10天。

根据财务报告，2018年至2021，NIO归属于母公司的净利润分别为-95.97亿元、-114.1亿元、-56.11亿元和-105.7亿元。烧钱的速度是显而易见的。

图片来源|东方财富（300059）网站

根据之前在香港上市的招股说明书，2018年至2020年和截至2021 9月底，NIO的净亏损分别为96.39亿元、112.96亿元、53.04亿元和18.74亿元。

在过去的三年里，NIO累计净亏损281.13亿元。NIO如何将亏损转化为利润仍然是一个挑战，目前还没有答案。

而今年1-4月，蔚来汽车的交付量也跌出了造车新势力的前三名。

图片来源|汽车行业关注

从长远来看，NIO面临的更大压力是与战略投资者达成的协议。

其中，NIO 2024年的营收目标为1200亿元，2025年前将在科创板上市。

仅就收入目标而言，根据NIO 2021 361.36亿元的收入，要达到2024年的标准，需要增加三倍以上。如果说前几年这个问题看起来很小，但今年疫情的反复影响可能会对这一目标产生重大影响。

此外，NIO还专注于替代电站的建设。根据计划，全国将规划1300多个替代电站、6000个超充电桩和10000个目的地充电桩，需要相当大的投资。

03

新能源汽车行业的新一轮洗牌正在悄然发生。

除了裁员和上市，许多车企还因原材料上涨的影响而提价。

例如，小鹏汽车旗下车型在年内的价格涨幅为19000-38000元；

NIO ET7宣布，从5月23日起，所有车型将增加1万元；

从4月份开始，理想ONE的价格上涨了11800元；

比亚迪、威马汽车和其他公司也宣布涨价。

此外，新的竞争对手仍在涌入。

然而，据乘用车协会统计，截至2021年底，中国乘用车总产能为4089万辆，产能利用率仅为52.47%，处于产能严重过剩的范围。

在被纳入统计的86家公司中，19家公司的产能利用率超过80%，其中只有7家是新能源汽车公司。

当前，造车新势力可谓内忧外患。“寒冷的冬天”仍然存在，生存是最重要的。

本文首发于微信公众号：BFF。文章内容属于作者个人观点，不代表和讯网络的立场。投资者应据此操作，并承担风险。

标签：蔚来理想汽车理想ONE小鹏比亚迪

汽车资讯热门资讯