电动车难伺候 扶正氢能源？易燃易爆炸 真的是最环保的能源吗

氢能真的是最环保的能源吗？为什么这种环保能源没有得到广泛推广？今天，让我们分析一下是技术问题还是其他原因。

易燃易爆，比汽油更危险，传播速度比天然气快

首先，氢气是一种非常危险的气体，在零下252.77摄氏度时沸腾，所以我们看到的氢气基本上是气态的。氢气在与空气接触时也容易发生爆炸。那么，真正危险的部分是在我们的车里携带一罐氢气？如果我们这样说的话，模式会更小。

生产、制造和运输是真正的考验

最危险的过程是氢气的生产、运输和储存。由氢气引起的常见事故是兴登堡号的爆炸。但事实上，近年来，全球氢气爆炸事件并不罕见。但这些事故都不是由氢燃料汽车引起的。因此，这也从一个侧面证明了氢气生产和运输的危险性。

易于扩散和破坏的金属容器具有大学知识

首先，氢气的扩散速度是汽油的12倍，因此只要有泄漏，它就会立即与空气中的氧气混合，任何明火都会直接爆炸。此外，氢气对金属有脆化作用，长期接触氢气的金属会变得非常脆，容易开裂。因此，氢动力汽车的油箱需要使用经过特殊处理的金属，并且对外壁的厚度有很高的要求。近年来，一些由新材料制成的氢罐也被开发出来，以确保安全。因此，从根本上说，氢本身是一种相对危险的能源。

氢气生产需要电力发电和煤炭燃烧

制约氢能发展的另一个因素是氢气生产过程中的高能耗。主要用途是大量的电能。从环境的角度来看，电力并不是绝对环保的。特别是就中国的情况而言，2020年发电总装机容量的60%仍然来自煤炭。请注意，此处不包括天然气发电。尽管可以对发电厂的排放进行更严格的控制和管理，但它们仍然是污染源。

专利技术2015年正式开放，氢能源汽车发展滞后

最后一个方面是氢动力汽车的专利。基本上，所有与氢能源汽车相关的专利都由几家日本大公司持有。然而，日本汽车市场对氢动力汽车不感兴趣。相反，日本是世界上最大的石油进口国。因此，2015年，丰田发布了5680项专利，加氢站的所有相关专利也向全球制造商免费开放。这就是为什么我们国内的企业有机会开发氢能源汽车的原因。

总结

总体而言，氢能技术目前已经非常成熟，但尚未解决的主要问题是安全和能源消耗。与纯电动汽车相比，氢动力汽车的能量补充速度是一大优势。这种优势是非常明显的，但安全性的劣势也是显而易见的。所以，根据目前的技术状况。氢动力汽车还不会被广泛推广。至于氢能是否真正环保，我个人持保留意见。

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