行业点睛 | 造车新势力再出大动作 取消免费充电和家充桩 瞄准“最后一公里”机会

促使新的力量采取新的行动。5月6日，智通APP获悉，小鹏汽车发布消息称，自5月9日零时起，购买小鹏G3i、P5、P7的用户将不再享有终身免费充电和免费家庭充电站及安装的权利。上述股权调整不会涉及老用户，也不会影响之前约定的所有者权利。对此，江西省新能源技术职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔表示，汽车公司在上市初期经常将终身免费充电服务作为促销工具。小鹏刚进入市场时，其知名度不高，销量较低，因此会使用免费终身充电服务来吸引消费者购买。早在2020年9月，小鹏汽车就宣布，将为小鹏汽车第一位非运营车主提供终身免费充电服务，在指定充电站充电，每辆车每年限制3000度。然而，从2021 8月1日起，对新车购买者的第一位车主终身免费充电的政策已经调整，从原来的每年3000度调整为每年1000度。直到这时，小鹏汽车才彻底取消了“免费充电”的权利。像特斯拉这样的全球巨头也在早些年推出了软件服务免费体验战略和车主激励计划。最早购买Model S和Model X的车主也可以享受无限制的免费多收费服务。但现在，随着车主数量的增加，这些权利已经被取消。张翔还表示，一般来说，车企的市场策略大多以增加销量和获取利润为目的，相关政策的调整也基于市场变化。小鹏汽车指出，本次股权调整是对疫情、供应链等外部因素的综合考虑。一方面，在疫情背景下，受原材料价格飙升、芯片短缺等因素影响，小鹏汽车销量猛增，同时来自成本的压力进一步加大。另一方面，新能源汽车的发展已经从上半年依靠补贴生存转向下半年由市场需求驱动。无论是日益开放的市场接受度，还是新能源汽车渗透率的大幅提高，以及充电桩的快速发展，小鹏汽车都可能看到了调整的时机。自2020年下半年以来，中国新能源（600617）汽车市场保持了快速增长。2021，新能源汽车产销量分别为354.5万辆和352.1万辆，同比增长1.6倍。2021，新能源汽车渗透率达到13.4%，高于去年的8辆。今年一季度，新能源汽车产销分别为129.3万辆和125.7万辆，同比增长1.4倍，市场渗透率达到19.3%。据中汽协预测，预计2022年中国新能源汽车销量有望突破500万辆。预计到2025年，销量将达到975万台，渗透率有望提高到30%。预计2021至2025年的复合增长率将达到30%以上。同时，电动汽车充电被认为是电动汽车推广的“最后一公里”，对推广和发展电动汽车至关重要。根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟（EVCIPA）发布的数据，截至2021年底，中国充电站总数达到261.7万个，比2020年增加94万台，同比增长56%。2017年至2021，中国充电站数量从44.6万个增加到261.7万个，5年复合增长率为56%。截至2021年底，中国新能源汽车总数为784万辆，充电站数量为261.7万座，车桩比为3:1。2017年至2021，车桩比保持在3.0左右，总体呈缓慢下降趋势，但仍存在显著差距。据东莞证券计算，预计2022年至2025年，新增充电站数量分别为244万个、265万个、292万个和403万个。充电桩新增数量的年复合增长率……

从2021到2025年，s将达到44%。参照国家电网充电桩的投标价格，直流充电桩的平均价格约为10万元/台，交流充电桩的均价约为18000元/台。假设2022年至2025年交流和直流充电桩的比例保持在6:4左右，预计2022年至2022年充电桩的市场规模将分别达到1241亿元、1347亿元、1482亿元和2045亿元。

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