今年一季度，中国汽车市场上销售的乘用车全部来自自主品牌，市场份额为42.9%。对自主品牌的认可不再是一味追求合资，这是中国汽车消费者用事实给出的答案。
时间回到五年前，在那一年的上海车展上，众泰推出了SR9，这是一款巅峰之作，让“宝石泰”三个词响彻中国，在这场顶级的中国汽车盛宴上。世界各地的汽车媒体都在嘲笑这是一辆中国制造的汽车。
然而，领克品牌的诞生仅仅过去了五年，这让世界对中国有了新的认识。星越L、坦克500、UNI家族、瑞虎8，甚至新能源领域的比亚迪（002594）、蔚来、理想，中国自主品牌汽车越来越成功。
2018年应该是每个人噩梦的开始，到2020年，我们已经经历了汽车销量连续三年负增长。但在此期间，以德国和日本品牌为首的合资品牌正在疯狂侵蚀中国的汽车市场份额。截至2021，中国品牌的新能源和燃料汽车年销售额分别为207.2万辆和638.8万辆。
中国人更了解中国人，也需要中国菜来填饱他们的肚子。今年第一季度，国内新能源汽车销量达到125.7万辆，中国品牌占据了50%以上的市场份额。比亚迪一季度新能源汽车销量为28.2万辆，远超特斯拉的10.83万辆。虽然价格是绝对优势，但质量、舒适性和配置的丰富性无疑是领先的。
我们总是要从别人那里购买图纸，让他们帮助我们建造工厂，一路成为世界上最大的单一汽车市场。一代又一代的车型和消费者最终将他们的真金白银投资于世卫组织，见证了这40年的发展过程。我们现在经常喊的“艰难的BBA”这句话在未来可能不仅仅是一句口号。
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