东风汽车“归队” 东风集团在下一盘什么棋

东风汽车的股权转让尘埃落定。停牌4个工作日后，东风汽车（600006）有限公司于5月31日正式复牌。开盘后直接涨停，总市值升至136亿元。5月30日晚，东风汽车宣布，东风集团股份有限公司已与东风汽车控股股东东风汽车股份有限公司签署《股权转让协议》，同意将其持有的东风汽车29.9%的股权转让给东风集团。在业内人士看来，东风汽车回归东风集团，将使东风有限公司更好地专注于乘用车业务，进一步加快东风集团内部整合改革，也将增加东风集团冲击A股上市的整体可能性。

根据控股股东易珠的《股权转让协议》，同意东风股份有限公司将其持有的5.98亿股东风汽车股份以每股5.6元的转让价格转让给东风集团。本次交易完成后，东风汽车控股股东将由有限公司变更为东风集团，实际控制人将由东风有限公司变更为国务院国有资产监督管理委员会。本次交易前，东风股份有限公司持有东风汽车12.02亿股股份，占东风汽车已发行股份总数的60.1%。是东风汽车的控股股东和实际控制人。本次交易完成后，东风股份有限公司将持有东风汽车6.04亿股股份，占其已发行股份总数的30.2%。此外，协议还显示，东风汽车股份协议转让完成后，东风集团将按照《上市公司收购管理办法》的相关规定，向除东风集团外的上市公司全体股东发出部分要约收购。此次收购要约将以每股5.6元的价格收购5.02亿股，以获得对东风汽车的控制权。5月25日，东风汽车宣布，公司于5月24日收到其控股股东东风股份有限公司有限公司的通知，东风股份有限公司计划转让其股份，这可能导致公司控制权发生变化。随后，东风汽车暂停交易4个工作日。此次股权变更将有助于进一步完善东风集团在商用车业务板块的布局，促进商用车业务的发展。东风集团官员告诉北京商报记者，东风集团将通过增加资金投入、加强内部研发协作、产业链上下游协作，进一步提升东风汽车的核心竞争力，增强其可持续经营和盈利能力。合资公司将原隶属于东风集团的东风汽车从东风股份有限公司中分离出来，东风汽车原为东风集团独立发起的轻型商用车公司，成立于1999年，同年7月在上海证券交易所正式上市，实现了a股上市。但2003年，由于东风集团与日产汽车的全面深入合作，成立了东风有限公司，注册资本167亿元，各方持股50%。东风汽车有限公司成立后，东风汽车的控股股东也变更为东风汽车有限公司。据资料显示，东风有限公司总部位于武汉，其子公司包括东风汽车、东风日产、东风奇辰、东风英菲尼迪、郑州日产等。东风股份有限公司作为东风汽车的控股股东，持有东风汽车60.1%的股份，东风集团和日产汽车间接持有东风公司30%的股份。事实上，东风汽车最初从东风控股有限公司转型，也是为了更好地管理其资产。据报道，一位知情人士表示，“从20世纪90年代末到2000年初，东风汽车集团一直在苦苦挣扎，有几个月我们无法支付工资。当时，我们利用与日产合资的机会，将一些资产打包到合资公司，希望通过合资公司分流人员，盘活资产。“前述知情人士透露，在过去的20年里，东风公司。，……

td.不仅介绍了日产和英菲尼迪品牌乘用车，还向下属的轻型商用车、零部件和设备公司介绍了日产的管理工具、产品规划、营销标准和流程。自成立以来，东风有限公司一直是东风汽车集团最大的销售单位和利润贡献最高的业务单位。数据显示，去年东风有限公司销量138万辆，其中东风汽车销量18.27万辆。与此同时，东风汽车的营收为155.5亿元，净利润为3.72亿元。中国汽车流通协会专家委员会委员严景辉认为，在拆分东风汽车后，东风有限公司的品牌主要是日本乘用车，可以更好地注重布局和发展规划。东风汽车在公告中提到，此前，东风有限公司将全部中重型商用车业务出售给东风集团，剥离了中重型商用汽车业务。此次交易是东风有限公司进一步调整业务布局，重点发展乘用车业务的重要举措。加速整体上市？业内人士认为，东风汽车的“回归”也是东风集团内部的进一步整合和调整。近年来，东风集团不断进行内部调整。2019年，东风股份有限公司将其子公司集团业务整体注入东风科技（600081），从而持有上市公司东风科技76.67%的股权，实现了其部门业务的整体上市。吸收合并东风科技后，东风汽车零部件集团预计100%股权价值达到46.76亿元。2021，东风科技实现收入78.61亿元，同比增长4.47%，其中汽车零部件占93.06%；

实现归母净利润2.41亿元，同比增长94.02%。不仅在零部件板块，东风集团还在合资品牌中重点进行瘦身整合。去年12月，东风集团上市并出售其三方合资公司东风悦达起亚汽车有限公司（Dongfeng Yueda Kia Automobile Co.，Ltd.）25%的股权，正式退出东风悦大起亚。今年4月，东风集团宣布已与PFN和雪铁龙汽车有限公司签署股权转让协议，就转让东风标致雪铁龙金融有限公司有限公司股权达成共识。东风集团将以37.18亿元的总价收购上述股权。乘用车市场信息联席会议秘书长崔东树认为，近年来，东风集团一直在进行内部调整，此次对东风汽车的股权交易也是其中的一部分。此前，东风集团通过对合资公司的调整，实现了“瘦身”增效的目标。东风汽车回归后，东风集团将以商用车为重点，推进“商乘”双线并行运营。此次股权变更也是东风集团母公司东风汽车集团有限公司有限公司为不断深化国有企业改革，加强自主商用车业务而采取的措施。东风集团官员表示，此次股权调整将有助于东风汽车集团有限公司实现其“十四五”战略中商用车总销量突破100万辆、进入国际市场的目标。除了改革调整，东风汽车的“回归”也被业界认为是东风集团整体上市的重要组成部分。2005年在香港证券交易所上市后，东风集团透露了重返A股市场的想法。2009年，东风集团表示，其重返A股市场的计划正在研究中，很快就会有结果。2020年9月，东风集团启动上市辅导。但2021 9月，东风集团宣布已决定从深圳证券交易所撤回其创业板上市申请文件，并计划首次公开发行人民币普通股并在深圳证券交易所主板上市。此前有报道称，进入A股市场并形成“A+H”融资结构一直是东风集团的愿望。东风集团在控股东风汽车的同时，可以以东风汽车为壳，实现a股上市。北京商报记者刘洋刘晓萌

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