此前，Smart Genie#1已经开始预订，最终交付时间为2022年12月。在此之前，smart是梅赛德斯-奔驰旗下最便宜的产品，也是国内双门微型车市场的先驱。然而，随着国产品牌推出高端车型，以及新能源时代对合资品牌的影响，Smart是时候改变身份，重新融入中国市场了。2018年，吉利集团收购了梅赛德斯-奔驰母公司戴姆勒近10%的股份，随后在智能品牌下成立了一家全球合资企业-智能汽车有限公司，梅赛德斯-奔驰和吉利各持有50%的股份。新一代智能产品由梅赛德斯-奔驰全球设计部门设计，吉利全球研发中心支持工程。如今的smart，既有梅赛德斯-奔驰的品牌背书，又有吉利对中国市场策略的深刻理解，smart能否重拾辉煌？这很聪明，但并不完全。自成立以来，智能品牌一直专注于城市精致的小型汽车，用于适应日益拥挤的城市道路。紧凑型和可爱的前脸一直是它的特色标签，两门和四门版本都引领了潮流。然而，智能设备在充电后最大的变化是它们不再娇小。全新的Smart Genie#1长、宽、高分别为4270/1822/1636mm，不再适合被称为迷你车。虽然官方定位为小型SUV，不再是微型踏板车，但2750mm的轴距是紧凑型SUV的标准。
不仅尺寸增加了，智能精灵#1的设计也与以前的智能机型有很大不同。在外观方面，Genie#1与老对手MINI有相似之处，而前部采用了更符合纯电动汽车身份的封闭式设计。大灯也采用了时下流行的贯穿式布局。将Smart Genie#1定位为梅赛德斯-奔驰汽车并没有错。毕竟，这款新车是由梅赛德斯-奔驰的全球设计部门设计的。虽然没有过去的家族式设计元素，但新车上的一些设计可以看到其他梅赛德斯-奔驰车型的影子，比如尾灯造型。这与梅赛德斯-奔驰的EQ系列没有任何关系。这是完全一样的。
当我到达车内时，智能标志没有改变，整体风格有点混乱。方向盘明显继承自梅赛德斯-奔驰，但中控台的布局与目前国内新能源汽车品牌常用的设计方法相似：小型液晶仪表板+悬浮式中控台大屏幕。
新车的两个部分，中央通道和变速杆，都延续了梅赛德斯-奔驰的设计理念，使用了带发动机罩的换挡机构。中央过道设计得很简单，并使用了一个盖板储物格。从设计的角度来看，如果你想将其视为一款智能汽车，你可能不得不依靠车头和方向盘上的智能标志。但如果Smart不是梅赛德斯-奔驰，那它也没什么问题。这是我们要谈论的第二个变化：虽然新车是由梅赛德斯-奔驰设计的，但它是由吉利开发和制造的。可以说，Smart Elf#1的一半命运掌握在吉利手中。智能精灵#1基于吉利SEA平台打造，这是吉利汽车开发的首款纯电动专属架构。目前，吉利汽车正在销售的吉利极氪001就是来自这个平台。此外，Smart Genie#1还采用了吉利的三电技术，采用后轮驱动电机布局。该电机的最大功率为272马力，最大扭矩为343牛米，零百加速可达6.7秒。新车搭载66千瓦时三元锂电池，CLTC续航里程为560公里。L2+级别的智能辅助驾驶是一个重点，无论是特斯拉还是NIO，都将自动驾驶视为其主要卖点。作为一个新玩家，智能精灵#1也必须跟上潮流。以前，智能座舱的智能级别仅限于Carplay，但现在全新的智能精灵#1完全配备了wir……
ess充电、HUD抬头显示、智能虚拟精灵助手、手机应用程序遥控、蓝牙无钥匙进入等配置。
在智能硬件方面，新车配备了6个摄像头、12个超声波雷达和5个毫米波雷达，比Model 3配备得更全面。全新智能精灵#1搭载了高通骁龙8155智能座舱芯片。根据官方数据，其计算能力可以达到每秒360万次，比特斯拉目前使用的HW3.0芯片高出2.5倍。在该硬件设备的支持下，Smart Pilot智能辅助驾驶系统可以实现L2+级别的智能辅助驾驶。它可以实现20多项智能驾驶辅助功能，包括自适应巡航控制、自动变道辅助、自动泊车辅助和紧急制动辅助。
与其他智能汽车一样，smart也具有时尚的OTA远程升级功能：超过75%的ECU电子控制单元可以持续远程升级。顶级高级版配备了碳化硅永磁同步电机和热泵空调系统，更高效节能，与Pro+版相比，续航里程增加了25公里。Smart Genie#1还支持直流快速充电和交流慢速充电。超级快速充电可以在30分钟内将电池从10%充电到80%。在充电的同时，它还可以在手机应用程序中远程实时监控充电状态。
此外，梅赛德斯-奔驰智能精灵#1还支持3.3kW反向充电，可以为户外设备供电。市场在哪里？全新智能精神#1的价格区间为18.16万元至22.66万元，位于中高端新能源市场，小鹏P5、零跑C11和AION V等车型的价格区间相同。如果预算足够，特斯拉Model 3甚至可能是一个潜在的竞争对手。如果从智能精灵#1的尺寸来看，它在国内新能源小型SUV赛道上。在这一领域，既有大众ID.3等合资品牌，也有欧拉好猫、比亚迪（002594）海豚等自主品牌。
从上述车型来看，智能精灵#1和特斯拉Model 3在续航里程和尺寸方面略优于其他车型，而智能精灵#1的电池容量最大，为66千瓦时，这也为智能精灵#1提供了535-560公里的综合续航里程。
在智能化方面，无论是售价超过5万元的特斯拉，还是与自动驾驶车型竞争，智能精灵#1都表现出色。例如，入门级Pro+配备了8个超声波雷达、1个毫米波雷达、4个环绕摄像头和1个前视摄像头，可以实现自适应巡航和车道保持等基本的L2级辅助驾驶。如果与奥迪Q2L e-tron相比，Smart Genie#1将在续航里程和动力方面全面领先。如果与大众ID.3相比，Smart Genie#1要贵数万，但其智能配置和电池寿命也会更好。更重要的是，智能精灵#1也有梅赛德斯-奔驰的基因。
因此，从这款车的定位、配置和价格来看，很难找到具有相同车身位置的竞争对手。事实上，这也是聪明人选择重生的重要底线。在此之前，这个智能品牌已经经历了多年的销售额下降和亏损。据报道，Smart自2000年被戴姆勒集团100%控股以来一直处于亏损状态，每年亏损约2亿欧元。其销售额也一直在下降。2018年，智能品牌的全球销量仅为12.9万台，同比下降4.6%。如果不及时改变策略，智能品牌注定会被新能源浪潮吞噬。此时，被定位为“明日之城密友”的智能精灵#1似乎已经找到了适合自己的位置。在其目标受众中，除了价格和产品力，个性和潮流品牌也是不可忽视的重要维度。
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由梅赛德斯-奔驰设计，并配有智能标志，更大、更轻、更智能的smart Genie#1提前占领了纯电动豪华小型车市场的高地。Smart Genie#1的受欢迎程度显而易见，它在推出后24小时内的预订订单就超过了10000辆。然而，Smart Genie#1并非没有竞争对手，其老对手宝马MINI也有电动化转型的长期计划。宝马选择与长城合作，不久电动MINI也将在中国诞生。梅赛德斯-奔驰和宝马，吉利和长城，这两对在谈判桌上的玩家，也即将在利基豪华电动汽车市场展开竞争。那么问题来了，你更喜欢电动MINI还是电动智能？图片ID
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