5月新势力车企销量：理想大回血，广汽埃安再破两万大关

经济观察网记者王帅国理想汽车成功复活，零跑汽车增速领跑，广汽埃安再次突破2万大关。在5月份的新能源汽车市场上，各品牌车企的销量都有所回升。相比之下，尽管NIO汽车的销量略有增长，但仍处于“疲软”状态。在新造车企业中，根据5月交付量排名，分别是理想汽车、Nezha汽车、小鹏汽车、零跑汽车和蔚来汽车。其中，前四家交付了超过1万辆汽车，NIO汽车的销量刚刚超过7000辆。除了五家新造车企业外，极克龙汽车、广汽埃安等传统车企的高端纯电动品牌销量也出现了快速增长。

2022年5月，一些新能源汽车公司的销售取得了成功，但复苏缓慢。6月1日，理想汽车发布的交付数据显示，2022年5月，该公司交付了11496辆理想ONE汽车，同比增长165.9%，环比增长175.9%。2022年1-5月，理想汽车共交付47379辆，平均月交付量为9475.8辆。与4月4167辆的交付量相比，理想汽车5月的业绩环比翻了一番，可谓“大逆转”。对此，理想汽车联合创始人兼总裁沈亚男表示：尽管位于长三角地区的理想汽车零部件供应商正在逐步恢复部分生产，但零部件供应仍然短缺。目前，理想汽车常州工厂的生产尚未完全恢复正常，导致部分用户的新车交付延迟。理想汽车正在与供应商公司合作，在满足疫情防控要求的同时，积极恢复产能，缩短理想ONE用户订车的等待时间。5月初，沈亚男解释了理想汽车4月销量突然下降的原因，声明：“理想汽车80%以上的零部件供应商位于长三角地区，其中很大一部分位于上海和江苏昆山。由于长三角疫情的影响，一些位于上海、江苏昆山等地区的供应商无法供应，有些甚至完全停产或停产，导致无法继续生产在消化现有零部件库存后，NIO Motors的销售在4月份也受到了重大影响，但其目前的恢复情况尚不清楚。5月，蔚来汽车共交付新车7024辆，环比增长38.43%，同比增长仅4.66%。1-5月，蔚汽车累计交付量为37886辆，平均月交付量为7573.2辆。无论是单月还是前5个月，其交付量在5家新车制造商中排名垫底。自今年年初以来，蔚来汽车已连续五个月跌出汽车制造业前三大新势力。然而，蔚来汽车5月份的交付量仍然值得称赞。ET7售价超过40万元，当月交付了1707台。NIO Motors表示：“5月份对NIO订单的需求依然强劲。随着供应链企业复工复产，预计6月将进一步恢复生产，包括ET7在内的车型将加快交付。由8155芯片、智能网关、高清摄像头、5G模块和其他组件组成的智能座舱硬件升级计划将在最近的新产品发布会上宣布。NIO Motors即将在NIO NT2.0平台上发布其第二款车型ES7，尺寸介于ES8和ES6之间，定位为5座SUV。目前，这款车已被列入工业和信息化部目录。与蔚来、理想一起被视为“第一梯队”的小鹏汽车一直在稳步快速运行，增速最快。5月份，他们交付了10125辆汽车，同比增长78%。其中，小鹏P7交付4224辆，小鹏P5交付3686辆，小棚G3i交付2215辆。今年1-5月，小鹏汽车累计交付53688辆，同比增长122%，前5个月平均交付量为10737.6辆。4月，小鹏汽车受到疫情影响，但交付量下降幅度很大……

比理想汽车和NIO汽车的要轻。随着核心供应链复工复产的加快，我们已于5月中旬在肇庆工厂恢复两班制生产，以加快交付第一季度以来积累的大量在手订单， “小鹏汽车表示。在1月底至2月的春节假期期间，小鹏汽车对其肇庆基地进行了技术改造，并已按计划于2月中旬全面恢复生产。通过此次技术改造，小鹏的生产效率得到了提高，为今年的新车交付做了准备零跑汽车是汽车制造新动力领域的后起之秀，已成为交付量增长最快的新动力汽车公司。5月，零跑交付10069辆，同比增长215%，实现了连续14个月超过200%的同比增长。2022年前5个月，零跑累计交付新车40735辆，平均月交付8147辆。2022年是零跑汽车在中高端市场发展的关键一年。继去年以超过15万元的价格上市的C11之后，价格更高的零跑C01也于今年5月开始预售。零跑透露，自5月10日预售以来，C01的订单已超过4.8万台。5月，内扎汽车交付了11009辆汽车，同比增长144%，环比增长24.9%。其中，内扎V系列交付了7884辆，同比增长131%；

其中，Nezha U系列共交付3125辆，同比增长184%。2022年1-5月，内扎汽车累计交付49974辆，同比增长213%，平均月交付9994.8辆。今年，也是“内扎汽车”品牌向前发展的关键一年。今年5月，Nezha Motors对其高管团队进行了调整。公司任命陈次良为内扎汽车副总裁兼首席品牌官，全面负责内扎汽车品牌建设与运营、公关传播、产品策划等业务板块，并向内扎汽车联合创始人兼首席执行官张勇汇报工作。在产品方面，内扎汽车此前表示，将于今年推出高端出行产品内扎S。据报道，《战神》S耀世版将于6月6日开始预售。Nezha Motors表示， “《战疫S终极版》是在《战疫汽车》四周年之际推出的《战疫S》限量版，代表着《战疫》品牌的一个新开端。未来，《战疫电影》将继续释放品牌向上发展的潜力，加快‘让大众产品智能化、高端产品大众化’的进程。需要指出的是，零跑和Nezha Motors目前正在以低价出售其主要车型，两者都是“二线”汽车制造业的新势力，我们共同面临着实现品牌增长的压力。传统车企“一老一新”5月双双突破2万大关。在传统车企推出的高端纯电动品牌中，吉利极氪汽车的表现引人注目。与东风旗下的岚图汽车和上汽旗下的智己汽车相比，积克龙汽车是目前唯一一家坚持在每月1日披露交付数据的汽车公司。这种“小习惯”的形成源于吉利极氪汽车不错的交付量。5月，吉利极氪交付4330辆吉利极氪001，环比增长102.6%，月交付量创历史新高。截至今年5月，极氪累计交付量为20715辆，仅用217天就超过了2万辆，平均月交付量约为2857辆。这已经是传统车企孵化的“新势力”中取得的最好成绩。6月，吉利极氪汽车的零部件供应也将有所改善。吉利氪汽车表示：“随着Wibak专用生产线的投产，6月份对生产影响最大的空气悬架部件供应将有所改善。预计货物到货可以满足2022年1月之前所有空气悬架订单的生产和制造，但具体生产和交付情况仍将受到疫情和供应链的影响。“这意味着，如果未来全国疫情稳定下来，吉利极氪汽车的交付量将继续上升。比吉利极氪更稳定的广汽埃安的业绩并不是累计销量超过2万辆，而是单月销量。与吉利的“新动力”吉利相比，广汽埃昂是一张“老面孔””，由原广汽新能源公司直接转型升级而来。3月后，广汽埃安5月销量再次突破2万辆，达到21056辆，同比增长150%。1-5月累计销量76142辆，同比上涨122%，月均销量达到15228.4辆对新能源汽车公司的月销售额进行了测试，达到了其中一些公司销售额的2-5倍。但就其定位而言，广汽埃安的竞争对手并不完全是“新势力”，而是另一家传统车企比亚迪（002594）。比亚迪在过去几个月里已经售出了超过10万辆汽车。

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