据智通财经APP报道，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）周四宣布，将把对特斯拉（TSLA.US）自动驾驶辅助系统的初步评估扩展到工程分析。该机构表示，升级调查旨在“扩大现有的碰撞分析，评估更多的数据集，进行车辆评估，并探索自动驾驶仪和相关特斯拉系统可能在多大程度上破坏驾驶员监督的有效性，从而加剧人为因素或行为安全风险。NHTSA在其网站上发布的一份文件中表示，其目前的调查预计将涉及83万辆汽车les，比去年8月评估潜在缺陷时多出约6.5万个，并表示这是该机构要求该公司进行召回之前的必要步骤。特斯拉尚未回应置评请求。此前，该公司已经解散了其美国公共关系部门。据了解，特斯拉多年来一直在推广某些驾驶辅助功能，如全自动驾驶，并向客户收取数千美元的测试费用。国家公路交通安全管理局在当天的声明中重申，“目前市场上还没有完全自动驾驶的汽车。”国家公路交通管理局发言人表示，先进的驾驶辅助设备可以提高安全性，“帮助驾驶员避免碰撞，降低碰撞的严重程度，但与机动车上的所有技术和设备一样，驾驶员必须正确、负责任地使用这一系统。”此外，美国国家公路交通安全管理局在文件中表示，它将“探索自动驾驶仪和相关的特斯拉自动驾驶系统可能在多大程度上破坏驾驶员监督的有效性，从而增加人为因素或行为安全风险。”该机构还驳斥了滥用自动驾驶仪可能使驾驶员无法识别缺陷的说法。美国国家公路交通安全管理局表示，“如果从系统的设计或运行中可以预见驾驶员的相关行为”，据报道，美国国家公路公路交通安全局于去年8月启动了一项初步评估，以评估自动驾驶系统在76.5万辆特斯拉汽车上的性能。此前，特斯拉发生了约12起碰撞事故，均与特斯拉汽车与静止的应急车辆相撞有关。在这些事故中，特斯拉的车辆要么使用了自动驾驶，要么使用了一种名为“交通感知巡航控制”的功能。当时的文件称，“大多数事故发生在天黑后，在多起事故中，特斯拉车辆无法识别现场的交通管制措施，如应急车辆闪光灯、照明弹、照明箭头板和锥形路标。
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