创纪录通胀打击消费者信心 欧洲新车销量连续11个月下滑

6月16日，财联社报道称，由于创纪录的通货膨胀打击了消费者信心和长期供应链中断，欧洲新车销量已连续第11个月下降。根据欧洲汽车制造商协会周四发布的数据，5月份汽车注册量同比下降12.5%，降至948149辆。其中，目前德国和法国的汽车注册量下降了约10%，而英国的注册量下降超过20%。

在主要汽车制造商中，大众汽车受到的打击最为严重，5月份的销量比去年同期下降了21%以上。放宽汽车供应限制的积极一面是，在经历了近一年的下降后，汽车制造商最近看到了一线希望。汽车公司最近表示，一些供应限制，如半导体短缺，已经开始放松。有预测称，欧洲汽车销量将在今年下半年反弹。赫伯特，大众汽车的首席执行官？迪斯最近在瑞士达沃斯举行的世界经济论坛上发表讲话时表示，由于全球半导体芯片短缺和俄乌冲突持续，大众汽车仍面临供应链问题。然而，他提到，在芯片供应方面，他看到了显著的改善。西欧汽车的年销量可能会降至1000万辆以下。然而，即使下半年情况有所改善，上半年汽车销量的损失仍将对全年销量产生影响。汽车咨询公司LMC Automotive本月再次下调了对西欧乘用车全年销量的预测，这是今年第五次下调。该机构目前预计，今年西欧的汽车销量将达到980万辆，分别比2021和2020年下降7.4%和24.5%。截至今年1月，LMC还预计今年西欧市场的销售额将增长9%。通货膨胀给汽车销售预期蒙上了阴影。尽管供应链正在逐步改善，但创纪录的高通胀和全球经济放缓导致的需求疲软给销售预期蒙上了阴影。除了供应链限制外，LMC还指出，“需求形势越来越悲观。”该机构表示，欧洲消费者信心目前比2020年初疫情刚刚爆发时更弱。欧盟统计局发布的最新数据显示，在4月份攀升7.4%后，欧元区5月份首次对账CPI同比增长8.1%，创历史新高。为了弥补销售损失，许多汽车制造商提高了价格，并将生产转移到利润更高的最昂贵的车型上。但随着通货膨胀加剧，汽车公司的这一策略可能不会奏效。德国电视台最近进行的一项民意调查显示，近一半的德国人计划今年削减开支。

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