欧盟官宣2035年开始在境内禁止新售燃油车！大众和奔驰表态支持，全面加速电动化转型

在全球汽车行业向电动化转型的过程中，燃料动力汽车的全面退出几乎成为必然。近日，欧洲议会通过了欧盟委员会去年7月提出的一项立法提案，其中包括从2035年起禁止在欧盟范围内销售新型燃油汽车。该禁令还包括混合动力汽车。提案获得批准后，大众集团和梅赛德斯-奔驰相继表示支持新规定。其中，梅赛德斯-奔驰公司的对外关系主管告诉媒体，该公司准备在2030年前销售100%的电动汽车。欧洲的汽油动力汽车时代即将结束。继去年欧洲议会和欧洲理事会通过《欧洲气候法》后，欧洲国家进一步加快了绿色转型的步伐。6月8日，欧洲议会正式通过了欧盟委员会的立法提案，从2035年起停止在欧盟范围内销售新型燃料汽车。据报道，该提案还包括许多与汽车行业相关的要求，包括到2030年，与2021相比，欧盟车辆二氧化碳排放量减少55%，到2035年减少100%。与此同时，到2025年，欧洲将建造100多万个充电站，到2030年，将建造350万个充电站。此外，高速公路上必须每60公里安装一个充电站，每150公里安装一次加氢站。值得注意的是，提案中提到的燃油车包括所有3.5吨以下的乘用车和轻型商用车，包括混合动力车型。这意味着，到2035年，在乘用车和轻型商用车类别中，欧盟将只接受纯电动汽车和氢燃料电池汽车。无独有偶，6月14日，英国政府宣布取消对插电式混合动力汽车新买家的1500英镑补贴。据报道，这项补贴拨款于2011年启动，旨在鼓励英国人放弃高污染的柴油和汽油汽车。英国政府表示，补贴的重点将转向新型可充电电动出租车、摩托车、小型卡车、卡车和轮椅无障碍车辆。同时，节省下来的3亿英镑还将用于扩大公共充电站网络，确保向零排放的过渡考虑到各个行业的交通状况。英国交通大臣表示，如果要继续电气化转型，政府资金必须始终投资于影响最大的领域。在成功启动电动汽车市场后，我们现在希望将节省下来的补贴资金用于帮助出租车和快递卡车等其他车型更容易过渡到零排放出行。从欧盟和英国采取的措施来看，欧洲国家全面转向电气化的意愿非常坚定。事实上，在欧盟禁止销售燃油车的时间表确定之前，欧盟内部的跨行业组织就一直在呼吁出台相关政策。今年5月，一个由27家公司组成的跨行业联盟致信欧洲议会议员和部长，敦促欧盟从2035年起禁止销售新型汽油和柴油汽车。据报道，参与上诉的公司包括联合利华、赛诺菲、福特汽车、沃尔沃、电动汽车初创公司Arrival等。跨行业联盟在信中指出，尽管许多汽车制造商自愿承诺逐步淘汰内燃机车型，“我们需要欧洲决策者确保其他落后者不会拖累市场转型。在欧盟“无燃料”之后“时间表正式通过，在多家汽车公司推出停止销售燃油车的时间表后，大众集团和梅赛德斯-奔驰立即表示支持新法规。其中，大众集团就这项立法发表了一系列声明，称其“雄心勃勃，但可实现”，并指出该法规是“在生态、技术和经济方面快速更换内燃机的唯一合理方法”。梅赛德斯-奔驰也高度赞扬了这项规定，该公司的对外关系经理告诉媒体，梅赛德斯-奔驰准备在2030年前销售100%的电动汽车。此外，福特、路虎等车企也纷纷表示支持上述规定。作为……

现在，宝马尚未对这一规定做出承诺。宝马的一位负责人表示，现在设定燃油车禁令的结束日期还为时过早。尽管宝马对全面禁燃仍有疑虑，但事实上，该公司的电气化转型并不落后。根据计划，到2030年，宝马集团全球销量的至少一半将是纯电动汽车，该公司的主要品牌也将全面实现电动化。事实上，全球主流汽车集团已陆续公布各自的燃油车停产时间表，大众汽车集团计划到2035年停产燃油车；沃尔沃和梅赛德斯-奔驰计划到2030年实现全电动运营。日产计划从2025年开始停止在日本公司销售燃油车；本田计划到2030年将电动汽车和氢燃料电池汽车的销售比例提高到40%，到2035年提高到80%，到2040年在全球范围内提高到100%；丰田计划到2030年在中国、欧洲、北美等地区实现100%纯电动汽车，年销量达到350万辆。不久前，中国汽车公司比亚迪（002594）也宣布，将从今年3月开始停止生产燃料动力汽车，全面向电动化转型。此外，长城汽车（601633）旗下的长征汽车也宣布，从6月5日起全面停止燃料汽车生产，传统能源将转向氢燃料电池、纯电动汽车等清洁能源运输技术路线。6月14日晚，汉马科技宣布，为了积极响应国家“碳峰值、碳中和”战略目标的号召，加快公司产品的新能源进程，根据公司战略发展需要，公司将于2025年12月停止生产传统燃料汽车。未来，该公司将专注于纯电动、甲醇动力、混合动力和氢燃料电池等新能源和清洁能源汽车业务。由此可见，无论是跨国车企还是国内车企，电动化的趋势都势不可挡。沈万宏源分析称，在一些国家和车企公开禁止销售汽油车的背景下，全欧洲停止销售汽油车是理所当然的。同时，无论是短期还是中长期，欧盟的减碳努力只增不减，这将为电动汽车在欧洲的推广提供长期的支持和保障。据预测，未来14年，欧洲电动汽车的综合增长率预计将超过15%。

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