6月23日，中国小康网报道称，老马自民党主张技术开放，他们希望让气候中立的电动燃料汽车能够运行。绿党希望终止内燃机技术，整个欧盟都对争端的结果感兴趣。
内燃机技术在德国历史上有着悠久的历史。《法兰克福汇报》报道称，周三晚上，联合委员会将决定联邦政府下周将如何定位化石燃料燃烧禁令。周二，卢森堡环境部长预计将就此以及气候计划的其他主要组成部分达成一致。联邦政府的立场可以在这一过程中发挥决定性作用。还有一些其他州反对委员会提出的2035年内燃机禁令。周三，柏林的紧张局势加剧。绿党严厉批评了自由民主党。如果联邦政府不支持在2035年前停止使用内燃机，德国作为欧洲可靠合作伙伴的声誉将受到威胁。在欧盟，欧盟委员会提出的气候友好型交通政策提案的批准率正在下降。从去年7月开始，整个“适合55人使用”的气候套餐将被收取费用。联邦环境部长斯特菲·伦克负责德国的立场。她希望支持委员会的提议，即到2035年只允许使用零排放汽车。Lemke强调，“整个联邦政府”在3月份就这条路线达成了协议。FAZ可获得的相应指示也已与财政部进行了协调。在布鲁塞尔，德国大使最近几周也代表了这一立场。然而，周二，联邦财政部长克里斯蒂安·林德纳表示：“在德国，我们不会同意联邦政府的这项立法。”欧洲议会于2035年批准了这项禁令，该禁令已在五旬节后一周内达成一致。欧洲议会和部长理事会对这一问题作出同等决定。林德纳的声明被解读为他希望德国投弃权票。这不是环境部的选择。那些正在推动部长会议批准的人指出，这一方针也已与联邦总理办公室达成一致。对德国总理朔尔茨来说，如果德国改变立场，支持“所有要素”的提案，那将意味着失去面子。
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