张翔：二手车市场未来可期，短期成交减少是疫情“黑天鹅”所致

中新社6月23日电（李慧聪实习生李佳文）在政策支持和助力汽车行业加速流通频繁的背景下，近日，“二手车经销商生意惨淡，需要考虑转行”等现象被一些媒体报道并引发热议。一位二手车经销商表示，“销量不能上升，他们也不敢囤积车源。二手车存放的时间越长，价格就越低。”在接受中国新能源技术研究院采访时，知名汽车分析师、江西新能源技术职业学院新能源汽车技术研究所所长张翔表示，表示，国内二手车市场的低迷加剧了相关从业者的转型，这是一种暂时现象。如果疫情继续好转，今年下半年，随着新车市场的恢复活跃，二手车市场也将呈现另一种局面，行业吸引力自然会增加。同时，张翔指出，不仅二手车市场，新车市场，汽车行业的人员流动率一直比较高，这是一种正常现象。二手车市场低迷的中长期原因，根据中国汽车流通协会发布的数据，今年前五个月二手车累计交易量达到616.86万辆，同比下降10.69%。自3月份以来，二手车市场交易量已连续三个月同比大幅下降。其中，4月交易量同比降幅高达近30%，5月下降近20%。面对二手车市场的低迷，张翔指出，主要原因仍然是“黑天鹅”疫情造成的短期市场“惨淡”。疫情期间，消费者群体要么待在家里，要么被隔离，导致出行减少，购买力相对下降，这直接影响了购车热情。其次，二手车市场之间存在联动，疫情期间新车销量的下降将不可避免地影响二手车市场的繁荣。中国二手车市场的发展已经有20年左右的时间，时间相对较短。张翔认为，中国二手市场要走向规范和成熟，需要解决多个“关卡”。首先，二手车经销商面临着高税收的问题。长期以来，中国二手车经销商的增值税减免2%，而个人交易则不需要缴税。因此，发展大型二手车公司将面临一些额外的税收成本。其次，二手车市场的产权登记过程十分复杂。二手车卖家需要等到旧车转让后才能购买新车，因此经销商需要先将车辆过户到自己名下。为了避免高税收和指标占用，二手车经销商通常不会直接将所有权转移到公司名下，而是将所有权“转移”给有指标的关联个人。这种操作不仅复杂，而且有侵权的风险。此外，张翔指出，尽管许多地方已经逐步取消了限制二手车搬迁的政策，以方便二手车交易，但政策的实施在现实中不能说“到位”。他认为“目前，中国每个城市对汽车尾气排放的规定不同，这给取消搬迁限制带来了阻力。据报道，各个城市的搬迁限制仍然相对严格，这导致许多状况良好但不符合搬迁限制的二手车无法在全国流通全方位。2020年，中国二手车注册量占比仅为27.46%。二手车市场有很大的发展空间。目前，在中国二手车市场，个人交易占55.2%（部分“提车”行为未梳理），已成为二手车行业的主要交易形式；二手车经销商的销售规模排名第二，占比36.6%；

此外，整个二手车行业的汽车经销商规模相对较小，83.5%的汽车经销商库存规模在30辆以下。二手车供应主体的分散，客观上导致二手车交易流程难以规范透明，售后服务无法发挥规模优势。因此，未来二手车供应整合的潜力很大。目前，尽管中国拥有世界上最大的汽车保有量，但由于汽车交易频率低，二手车质量普遍较低，中国在汽车流通和交易领域，尤其是二手车行业，仍处于发展的“初级阶段”。横向来看，美国、英国、德国、日本等发达国家二手车市场相对成熟，已形成规模经济，二手车交易量远超新车交易量。数据显示，过去10年，日本二手车的年销量超过了新车，而德国和美国的二手车年销量是新车的两倍和2.5倍，而英国则达到了3.5倍。一般来说，国际成熟汽车市场的二手车交易量约占汽车总交易量的70%。张翔认为，从中美两国的发展数据来看，中国二手车占新车销量的比例仍有至少4-6倍的发展和提升空间。事实上，近两年来，中国二手车的销量一直在稳步增长，二手车与一手车的销量差距不断缩小。2014-2020年销售复合年增长率（CAGR）达到7.68%。2021，中国二手车交易量达到1759万辆，同比增长22.62%。事实上，中国一些主要的乘用车经销商和服务提供商非常看好二手车市场，并开始加强对二手车业务转型的关注，大幅增加了二手车零售业务的比重。例如，广汇汽车（600297）于2021对其二手车业务进行了转型。2021，公司二手车交易量达到2.13万辆，同比下降20.43%。二手车零售额达到5万辆，占总销量的25%，较2020年的8%大幅增长。此外，国家汽车经销商集团中盛控股2021实现二手车交易量13.94万辆，同比增长30.2%。预计未来2-3年公司二手车业务将保持20%-40%的同比增长率。近两年来，各部委相继出台多项政策，促进二手车市场发展。6月22日，国务院常务会议提出，要激活二手车市场，促进汽车更新和消费。从8月1日起，对符合国家排放标准的小型非经营二手车的入境限制将全面取消。从10月1日起，汽车销售企业申请转让登记时，将实行单独签注管理，发放临时号牌。随着外部政策环境的日益完善，张翔认为国内二手车市场“前景看好”。（中新经纬APP）本文由中新经纬研究院原创，版权归中新经纬所有。未经书面授权，任何单位和个人不得转载、摘编或者以其他方式使用。责任编辑：孙清扬

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