日产品牌成拖累 日产中国上半年销量下滑22.7%

7月6日，经济观察网记者王帅国发布消息称，由于整个行业芯片等零部件短缺，日产中国2022年1-6月包括乘用车和轻型商用车在内的销量为546020辆，同比下降22.7%，这是日产中国近年来最差的业绩。在此之前，受第一轮疫情影响，日产中国在2020年上半年的销售额下降了17%。日产中国在华合资企业的主体是东风汽车（600006）有限公司，总部位于武汉，是日产中国乘用车业务的主力军。1-6月，东风汽车有限公司乘用车业务板块累计销售448806辆。其中，日产品牌车型累计销量为400020辆，去年同期销量超过50万辆；启辰品牌车型累计销量44685辆，同比增长31.0%。从上述数据可以看出，回归日产体系后，启辰品牌正在成为日产中国新的增长极。相比之下，即使在6月份出台了一系列消费者刺激政策之后，日产品牌也表现出了一些疲劳的迹象。6月份，日产在中国的整体销量正在复苏。同月，日产在华销量达到109051辆，环比增长58.4%，同比小幅下降4.8%。东风股份有限公司旗下乘用车业务板块销售91867辆，同比增长64.6%，同比增长0.6%。其中，日产品牌车型销量为81166辆，同比下降3.59%；启辰品牌车型销量达到10046辆，同比增长71.0%；英菲尼迪品牌车型销量达到655辆，环比增长48.9%。轻型商用车业务板块销量为17184辆，环比增长33%，同比下降26.1%。与乘用车不同，商用车市场与经济建设活动密切相关。2020年至2021上半年，在中国大规模新基础设施建设的推动下，商用车销量呈爆炸性增长。然而，自2021下半年以来，由于各地区疫情防控形势严峻，商用车市场受到了很大冲击，表现依然疲软。今年上半年，东风有限公司考虑剥离部分商用车业务。5月30日，东风汽车股份有限公司旗下的商用车运营商之一的东风汽车有限公司宣布，东风集团将以每股5.60元人民币的总价格收购控股股东有限公司持有的东风公司29.90%的股份，合计33.488亿元。之后，东风汽车集团将继续以每股5.60元的价格收购东风汽车25.10%的股份，以获得对上市公司的控制权。日产中国在剥离部分商用车资产的同时，也在加快电动化进程。日产汽车公司高级副总裁、日产中国管理委员会主席、东风汽车股份有限公司有限公司总裁庄平山崎表示，随着日产e-POWER轩逸和奇晨D60EV车型的推出，公司正在加快电驱动技术的引进。即将推出的全新纯电动跨界SUV车型日产Ariya将进一步推动日产在中国市场的电动驱动发展。数据显示，1-6月，东风有限公司共销售新能源汽车8890辆，同比增长48%。从整个行业的角度来看，这个销售数字并不高。日产早在2010年就推动了电动汽车在中国的发展，但迄今为止其表现并不理想。全新Ariya车型的推出标志着日产重返纯电动市场的开始。日产Ariya的直接竞争对手包括大众ID.4、丰田bZ4x和本田e:N等合资品牌。与这些产品相比，日产Ariya在上市速度和市场知名度方面似乎都很慢。

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