新能源汽车领跑 靠创新还得靠耐心

证券时报记者韩中南在不到5秒的时间里，市场上主流的新能源汽车可以从0加速到100公里，从人群中脱颖而出。上述情景是目前汽车行业复苏率的最恰当类比。在国务院《扎实稳定经济一揽子政策措施》公布后的一个月内，汽车行业在相关利好政策的推动下，猛踩“开关”，成为本轮经济复苏的排头兵。汽车行业的全面复苏主要体现在供需的双重复苏上。与此同时，汽车板块在资本市场上也已经见底回升，使得市场火爆。其中，需求的增长最为引人注目。在全国各地刺激汽车消费政策逐步落地的背景下，多家新能源汽车公司的销售报告远超行业预期。其中，比亚迪（002594）6月销量突破13万辆，连续4个月突破10万辆。广汽爱安和健康有限公司（601127）的月销售额也翻了一番。蔚来、小鹏汽车、理想汽车、Nezha汽车、零跑汽车等新势力集体实现月销破万，重回“巅峰时刻”。从短期来看，汽车行业的全面复苏，尤其是蓬勃发展的新能源汽车板块，无疑为中国经济的全面复苏和稳定注入了强心针。从长远来看，无论是在新能源汽车的保有量、产业链和基础设施布局，甚至是汽车的出口水平上，中国新能源（600617）汽车产业都在多个维度和领域“踩下了开关”，实现了领先。然而，在新能源汽车产业加速发展的过程中，也存在许多不可避免的问题，特别是产业的不平衡性、不足性、大而不强的特点。这些问题不断提醒新能源汽车行业及相关企业，在“踩开关”追求高速发展的同时，也要适当“慢下来”，更加注重核心技术和关键零部件的攻关；更加注重产品的精细雕刻，提高产品的安全性；更加注重商业模式创新和产业生态建设，避免盲目投资和无意义的“内卷化”式军备竞赛。追溯全球汽车行业长达一个世纪的发展，很明显，每当出现技术变革浪潮时，一味追求规模和增长的公司不一定会成为最终的潮流引领者，反而可能陷入漩涡。同样，对于整个行业来说，汽车行业的高质量发展不仅要关注销量、产值和增速，还要着眼于更长远的发展，以创新为产业发展的核心动力（600405）。具体来说，那些想在市场竞争中赢得最后一笑的公司需要在激烈的竞争环境中沉淀下来，避免盲目跟风，积极探索自己的优势和特点，创造出真正具有市场竞争力的产品。有时，适度的“放缓”并不意味着落后。最近，新能源汽车行业的高层人士也表示，好产品必须全面诞生。这段时间所体现的技术自信和耐心，正是行业应该坚持的发展方向，也更有利于行业和企业的可持续发展。

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