作为跨级别紧凑型轿车的鼻祖，大众速腾自上市以来就受到了很多青睐，销量一直不错。而且因为它是“腾姿”玩家，所以在很多消费者心目中也有一定的高级感。当然，它的产品实力是值得肯定的。最近，它还完成了一项中期变革，这一变革有了进一步的改善。然而，现在它可能离高端路线越来越远，反而价格区间非常实惠，指导价为12.79-17.29万元。这样的定价也与邻近的朗逸有一定的联系。
朗逸刚刚完成中期改造，取消了手动挡车型，因此价格区间改为12.09-15.09万元。与速腾相比，两者有很多重叠，但更像是速腾的中低配和中高配之间的较量，即13-15万元的区间。由于速腾的最低配车型仍然设置为手动挡，目的是降低门槛，实际购买人群肯定更少。在外表上，在这个时代，无论他们做出了什么改变，他们仍然保持着温和的姿态。朗逸有一个星空版，会更加年轻时尚。不过，在空间尺寸方面，速腾还是有明显优势的。不仅整体长度更长，轴距也增加了43毫米，即2731毫米，使其更加实用。
在动力方面，即使朗逸没有使用新的EA211 1.5T发动机，它仍然更有优势。毕竟，在与速腾重叠的区域，朗逸中档搭载的是1.4T发动机，而速腾则设定为1.2T。1.4T和新款1.5T车型的售价都在近16万元或以上，尤其是1.5T车型，已经卖到了17.29万元，所以应该不会有太多消费者为其买单。
具体来看，主要车型有速腾指导价13.99万元的200TSI DSG Flyover版、指导价14.89万元、朗逸指导价13.79万元搭载280TSI双离合器的满逸版和15.09万元配备280TSI双重离合器的Eternal版。相比之下，两者之间的配置差异并不显著，属于同一级别。在目前的消费者意识中，他们只能满足基本的日常需求，不能被视为富有。
这样一来，在重叠的区域，速腾和朗逸之间只有明显的动力差异。对于消费者来说，他们可能更注重实用性和空间表现，这对锁唐来说无疑更有优势。此外，在大家的认知中，速腾也会有更高的地位，所以对于朗逸来说，中高配车型的Lebensraum确实有限。
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