7月14日，特斯拉人工智能和自动驾驶负责人Andrej Karpathy宣布于周三辞职。
Andrej Karpathy在推特上写道：“在过去的五年里，我很高兴能帮助特斯拉朝着自己的目标前进。分离是一个艰难的决定。在那段时间里，自动驾驶一直从车道上移动到城市街道上，我期待着看到异常强大的自动驾驶团队继续保持这种势头
他没有明确的下一步行动计划，但他将在人工智能技术工作、开源和教育方面投入更多时间。
近日，美国国家公路交通安全管理局发布的一项统计数据显示，各大汽车制造商在过去一年中报告了约400起与配备部分自动驾驶辅助系统的车辆相撞的事件。仅特斯拉一家就占了事故的近70%，涉及273起。
尽管国家公路交通安全管理局官员也警告说，统计数据不完整，我们无法断言哪家汽车制造商的系统是最安全的，但仍可以从中发现一些问题。
值得一提的是，2016年底，马斯克向他的粉丝承诺，在2017年底之前让这辆车自动从洛杉矶开到纽约，而不需要任何人“触摸”它一次。
直到今天，从洛杉矶开车到纽约的承诺还没有兑现，但特斯拉确实为驾驶员提供了一些辅助驾驶功能，如交通感知巡航控制、车道保持和自动导航。
即使该车配备了最先进的FSD Beta系统，特斯拉仍然要求驾驶员时刻关注路况，在驾驶时双手不要靠近方向盘，并随时准备接管该车。
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