量产交付前夕 理想L9陷断轴风波

经济观察网记者高飞昌距离理想L9正式上市还有不到一个月的时间，距离量产交付给用户还有不到一月的时间。在关键时刻，这款被理想汽车CEO李想称为“500万以内最好的家用SUV”的新车发生了事故。7月17日，社交媒体上流传的一段视频显示，一辆理想L9在理想汽车店试驾时发生故障。从曝光的画面中可以看出，该车的左前轮已落入车内，疑似悬架断裂。一位网友透露：“当时我只是急刹车。

据悉，理想L9配备了适用于各种豪华车身的空气悬架系统，这是该车近一个月前上市时强调的一个关键卖点。为什么一辆官方售价高达46万元的汽车会说车轴坏了就意味着车轴坏了？一时间，“理想L9空气悬架断裂”的话题成为了热门话题。7月18日，理想汽车官方回应称，试驾车以每小时90公里的速度行驶通过一个20厘米深的坑，导致空气弹簧内部的缓冲环损坏；由于供应问题，一些试驾车辆在试生产阶段就使用了缓冲环，并且试驾车在高冲击条件下偶尔会出现故障。理想官方还强调，量产版缓冲环的强度是试用版的2.5倍，不会出现面临更大冲击的问题。出乎意料的是，上述解释不仅没有对问题做出明确回应，反而引发了更大的争议。吉利研究院前院长、顺资本现任合伙人胡正南在社交媒体上表达了自己的观点：首先，如果一个坑在每小时90公里的速度下超过每小时20厘米，损坏首先应该是轮胎造成的，而不是悬架造成的；其次，L9的离地间隙不到20厘米，为什么它会开到20厘米的坑里，这不符合常识；第三，汽车公司没有必要测试生产与大规模生产的汽车相比具有不同性能的零件。随后，理想汽车发布消息称，决定将理想L9的空气弹簧保修方案提高到与三电系统相同的8年或16万公里，二手车交易不影响保修有效期。理想情况下，这是“出于对产品质量的信心，并消除用户对空气弹簧的担忧”。在这一点上，关于理想L9的争论仍在继续。外界关注的几个关键点是：如何区分试制车和量产车？是否可以为用户提供试驾车辆？理想汽车专卖店的试驾汽车的开发阶段是什么？对此，经济观察网记者采访了多位汽车工程专家。从他们的角度来看，首先，理想汽车的回应不够专业。其次，试驾车不能交给用户进行试驾，这是一个明显的错误。试生产零件后锅？理想L9于6月22日正式宣布上市，计划交付时间为8月。从大众认知的角度来看，现阶段的理想L9至少应该接近量产车型。这样的车型不应该出现悬架断裂的情况。理想L9试驾车的开发阶段已成为判断该车是否存在重大产品质量隐患的核心点。对此，理想汽车内部人士表示，理想汽车门店使用非量产车，该阶段被定义为P阶段。据了解，汽车开发过程中的试制样品大致可分为几个阶段：早期样品大多为快速成型零件，与量产零件不同，主要用于组装汽车，材料、工艺和强度尚未确定；第二阶段是碰撞阶段，样本主要用于碰撞实验。碰撞强度符合标准，但疲劳强度不一定符合标准；

第三阶段样品的目的是进行车辆测试，该阶段必须使用量产零件，否则无法验证量产车辆的强度。作为试制车，理想L9试驾更接近整车测试阶段，样品应使用量产零部件。国内一家独立汽车企业集团研究所的研究员表示，机械结构件通常没有大规模的试制，试制主要集中在塑料件和电子控制软件上。安全性未经证实的车辆在公共道路上交给不确定的人群进行试驾时可能会造成安全隐患， ”同济大学汽车工程学院教授、汽车安全技术研究所所长朱锡山表示。理想L9空气悬架的问题也引起了供应商的一些质疑。据报道，理想L9使用的空气悬架和CDC系统分别来自德国的威巴克和采埃孚钳子包括宝龙科技（603197）、康辉科技和Webac。到目前为止，理想L9空气弹簧的供应商之一宝龙科技发表声明称，与此事无关。“我们公司没有收到客户对空气弹簧产品故障的任何反馈。我们的空气弹簧产品自量产以来质量稳定，没有收到任何质量投诉。”尽管理想L9做出了质量保证升级等补偿性政策，但很难说公众对关键质量问题的疑虑已经消除。理想L9空气悬架的断裂仍在发酵。事实上，自理想L9上市以来，理想汽车一直是舆论的热点。一个月前，在新车上市当天，李想大声宣布，这款车将是最好的家用SUV，售价不到500万元，堪比库里纳。尤其是全系标配的空气悬架非常舒适，“我愿意每天下班后特意去20公里左右欣赏。从整车产品力来看，理想L9的大尺寸车身，车长5.3米，轴距3.1米，卖点46万元，智能化，续航里程更长。在理想官方和一群大V的大力推动下，话题度飙升。不到500万元的提案甚至成为了一个有趣的现象。同期，业内也出现了“50万元以内最佳”、“100万元以内最优”等宣传口号。回顾理想汽车的发展历程，自成立以来，一直只有理想one一款车型。该车型搭载三缸发动机，采用增程混合动力驱动。凭借其庞大的尺寸和丰富的配置，它将自己定位为“爸爸车”，并获得了许多用户，累计销量超过18万辆。直到今年，理想才有了第二辆车，理想L9。对于这款车来说，理想汽车非常重视。在理想L9上市前后，它遇到了多重问题。理想L9原本计划在4月份的北京国际车展上上市，但由于受新冠肺炎疫情的影响，北京国际汽车展被推迟，理想L9跳过了门票。当时，理想官方回应称，由于其生产基地位于江苏常州，80%的供应商位于长三角地区，理想汽车销量下降。数据显示，今年4月，理想汽车销量环比下降超过60%。6月，理想交付了13024辆理想ONE汽车，同比增长68.9%。从销量增长来看，理想汽车声称供应短缺问题已得到有效缓解。然而，这次针对空气悬架问题，仍然是因为“供应问题”。就在几天前的7月13日，针对用户提出的理想L9后悬架横臂由铁材料制成，但表面会涂上铝合金的问题，李想在社交媒体上做出回应，并强烈建议认为铝绝对比钢和铁好的网友，拆除他们房子的主要钢结构，全部用铝代替。一位汽车工程专家告诉记者，近年来，智能汽车的兴起大大缩短了传统汽车的发展进程，这实际上造成了一些……

w迫使汽车制造业忽视重要方面。如果一家汽车公司对汽车本身的质量失去控制，只会给发展埋下巨大的隐患。它于6月21日正式发布；全国所有商店都可以在7月份进行试驾；它于8月正式交付给用户；9月份的交付量可以超过1万辆。这是李想在社交媒体上为理想L9设定的生产和交付时间表。如果一切顺利，理想L9可能会像理想ONE一样成为一款受欢迎的车型。但现在这个想法给它打上了一个问号。

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