恒驰汽车首款量产车型恒驰5终于开启预售，豪华版预售价17.9万元。在“努力三个月”的口号下，恒驰5没有让人失望，甚至恒大汽车也喊出了另一个价格区间的口号，追随500万以内最好、50万以内最好：30万以内最好的纯电动SUV。
恒驰5的诞生可以说是一个曲折的过程，从恒大汽车研究院招聘人员开始，然后从a级到D级共有6辆原型车。尽管展台上的汽车也被批评为假壳，经历了6个月40亿元的亏损，但甚至有报道称，恒大汽车已经人去楼空，公司几乎要倒闭了。
第一打响了，未来的道路相对更好，毕竟恒大集团早就开始出售资产，并将新能源汽车作为最后手段。甚至制定了一项战略政策，在未来10年内逐步将房地产的重点转移到新能源汽车行业。
可以毫不夸张地说，仅恒驰5就承载了整个恒大集团的命运，这是可行的，也是可行的。在新能源汽车市场，恒驰必须获得足够的市场认可。602公里的综合续航里程、每百公里7.8秒的加速、L2级以外的驾驶辅助，似乎都达到了中国新能源汽车的主流水平。
恒大孤注一掷的成功与否仍有待商榷，因为原定于6月22日量产的恒驰5型被推迟到9月20日，这在一定程度上影响了外部信心。恒驰5号，我们将在两个月后看到结局。
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