【西街观察】特斯拉需要换个活法

紧张的财报季并没有影响马斯克休假时的良好心情。冰冷的白肚子轻松登上了娱乐头条，而特斯拉的Q2并不“胖”。特斯拉的盈利能力在行业中仍然很突出，但与过去相比，它的衰落也很明显。危险的信号是，交付量和毛利率等多项数据指标都有所下降。神话已经不复存在，投资者已经逐渐适应了“温和”的财务报告。在过去的三年里，特斯拉的股价飙升。但随着我们进入2022年，增长神话正在慢慢消失。由于疫情对芯片、电池和上海工厂的影响等多重因素，特斯拉不仅未能实现上半年交付量同比增长50%的目标，还失去了电动汽车全球销量第一的地位。得克萨斯州和柏林的新工厂都还没有达到令人惊叹的程度。如果这些新工厂能够在完成产能和交付的同时解决毛利率提高的问题，那么它们就能成为特斯拉真正的生产力。聪明的马斯克自然比任何人都清楚，在无法预期增量增长的情况下，他只能用自己的工具来储存。为了对冲目前这些棘手的问题，特斯拉只能竭尽所能，轻举妄动。销售和研发省份变得更加保守，相关部门正在减少减肥。受裁员影响严重的领域指向自动驾驶，它被严重烧毁，暂时无法产生实际的经济效益。大规模裁员的消息传出后，特斯拉的经营困境也从幕后转移到了台前。人们很容易联想到过去几年中类似的情况。当时，特斯拉艰难爬坡，面临风险，但裁员比例不到10%。没有神话，现实比想象中更残酷。在6月份的裁员之后，一些人形容这是他们在业绩繁荣之后第一次急刹车。一年前，不断降价的特斯拉一直在搅动中国新能源（600617）汽车的行业版图。特斯拉的国产Model 3刚刚填补了市场空白，或者说它的到来释放了鲶鱼效应。这条来自海外的“鱼”生长在不同的市场环境、不同的基因以及独特的品牌和产品优势中。这让中国消费者感到兴奋，但也让中国公司感到紧张。他们担心特斯拉来得太早，而且他们还没有做好准备。如今，无论是中国市场的表现，还是中国工厂的表现，也都体现在特斯拉业绩的起伏中。特斯拉的光环慢慢消散，追随特斯拉在美国上市的中国新能源汽车初创公司可能有自己的困难，但他们也有更多的优势。蔚来汽车、小鹏汽车和理想汽车的销量都创下了历史新高。NIO的市值甚至一度超过了美国通用汽车公司。即使在特斯拉刚到来的时候，这一切都是难以想象的。即使蔚来、小鹏、理想也受到供应链的困扰，但仍有比亚迪（002594）在前进，特斯拉的竞争对手也越来越强大。特斯拉的故事一度引人入胜，随后一股“造车”浪潮席卷而来。回顾特斯拉本身，在告别了增长神话之后，也许真的需要一种新的生活方式。北京商报评论员陶峰

标签：特斯拉蔚来小鹏比亚迪北京

汽车资讯热门资讯