法拉第未来触发熔断，盘中股价一度跌近40%，什么情况？

美国东部时间7月22日上午9点38分，法拉第未来因股价下跌近40%而触发熔断，随后于上午9点43分恢复交易。

截至收盘，法拉第未来报2.6美元，跌幅达23.75%。截至目前，该股本周已连续5个交易日暴跌，累计跌幅达65%。

第三季度大规模生产会失败吗？

自6月底以来，FF的股价飙升，累计涨幅超过200%。7月15日，FF的股价达到了最近的峰值。

有消息称，FF股价上涨是由于其首款车型即将量产。根据计划，法拉第将于今年第三季度开始量产FF91电动汽车，预计到2023年将生产6000至8000辆。

法拉第未来的首席执行官毕福康表示，公司将在汽车生产中采用“混合动力生产战略”。FF91将在位于加利福尼亚州汉福德的一家工厂生产，而FF81大众市场车型将由韩国汽车制造商Myoung Shin生产。

近日，FF官方微博、微信公众号等平台十分活跃，集体发布了量产产品的最新消息。FF首席产品官贾跃亭也在FF的APP社交平台上传了FF91的相关视频，为FF91预热。

市场人士分析，FF股价的突然下跌可能与量产失败有关。去年10月，美国投资公司J Capital Research发布了一份长达28页的卖空报告。对于FF的研发投入、生产能力、资本运营业绩，以及创始人贾跃亭本人，一直存在多重质疑，认为FF公司不可能卖出一辆车。

因此，也有市场人士判断，近期FF股价飙升背后的支撑不足，或存在做空挤压现象，提醒投资者警惕股价的暴涨暴跌。

累计亏损近30亿美元

近日，法拉第未来的大股东FF Top Holding LLC提交了一份13-D文件，要求罢免董事会主席Brian Kroliki。

13-D文件指出，“鉴于FF Top的财务状况和当前不利的融资市场状况，董事会没有以应有的严肃性、紧迫性和公平性对待FF Top的提案；

记者继续敦促所有董事会成员为发行人及其所有股东的利益行使独立的信托责任，以确保必要的融资，保障发行人的未来并成功交付FF91

从根本上说，FF的财务状况并不稳定。财务报告显示，该公司2021净亏损5.17亿美元，而去年净亏损1.47亿美元。对于亏损大幅增加的原因，FF汽车在年报中表示，这是由于运营费用大幅增加。2021的运营费用为3.54亿美元，而去年同期为6500万美元。

今年第一季度，FF遭受了约1.53亿美元的净亏损，主要是由于为推进FF 91项目而增加了工程、设计和测试服务。

FF在其财务报告中表示，自成立以来，公司经营活动产生了累计亏损和负现金流。截至2022年3月31日，FF的累计亏损约为30亿美元。该公司预计在可预见的未来将继续遭受重大经营亏损。

此前委托吉利代工

2021 1月，吉利控股集团与FF签署了框架合作协议，计划在技术支持和工程服务领域进行合作，并探讨吉利富士康合资企业提供OEM服务的可能性。作为财务投资者，吉利控股集团也参与了FFSPAC上市的少量投资。

同年9月，FF宣布与吉利的合作取得实质性进展，实现了第一阶段的技术合作。双方技术团队正在密切协调，进行平台技术验收和开发准备工作。

FF透露，在中国发展将有助于降低成本，缩短交付时间，简化供应链，并为当地市场快速制造和定制车辆。根据计划，中国首批FF 91旗舰店将落户北京、上海、广州和深圳。但截至目前，上述计划尚未实施。

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