欲瓜分数十亿美元补贴 特斯拉拟在美向其它品牌开放超级充电网

据媒体报道，全球电动汽车领导者特斯拉正在寻求拜登政府的资金支持，以建造更多的电动汽车充电站，并准备向其他品牌的电动汽车开放其部分美国增压网络。拜登政府制定了一个雄心勃勃的目标，即到2030年电动汽车占新车销量的50%，将电动汽车充电基础设施建设作为首要任务。未来几年，美国联邦政府和州政府将在这一领域投资数十亿美元，特斯拉希望从中分一杯羹。在美国，特斯拉已经为其客户建立了一个全国性的快速充电网络，但其他品牌的汽车无法使用。大多数电动汽车车主在家充电，需要几个小时才能完全充电。该快速充电站目前只需约30分钟即可为电动汽车充满电。然而，各种电动汽车品牌都有通用的快速充电站，而且在美国数量很少。根据美国官方统计，美国的公共快速充电站不到5000个，通用快速充电站约为10000个。相比之下，特斯拉在美国拥有1440个专属的特斯拉增压站，拥有14600个充电站，特斯拉车主也可以使用适合其他电动汽车的充电站。特斯拉此前表示，计划向其他品牌开放其美国充电网络，但关于时间安排以及未来是否开放现有充电站或新建充电站，几乎没有公开的细节。特斯拉正在申请联邦补贴。去年，美国国会通过了一项1万亿美元的基础设施法案，其中75亿美元用于补贴地方政府和私营企业建设充电站。目标是到2030年在美国建造50万个电动汽车充电站。拥有全球最大快速充电网络的特斯拉自然不想错过这个大好商机。最近的文件显示，特斯拉正在申请公共资金。据报道，联邦补贴条件包括充电设备规范必须普遍适用于所有电动汽车。这意味着，为了让特斯拉获得补贴，它必须向其他品牌开放其增压站**根据资助文件，今年6月，加州能源局工作人员提议向特斯拉提供640万美元，用于在农村地区建设充电站。还有一些文件显示，特斯拉去年11月申请了在得克萨斯州建造充电站的补贴，但没有成功，因为在第一批申请中，资金被分配给了其他公司。根据白宫6月底发布的一份声明，特斯拉将在年底前开始生产新的增压站设备，允许北美的非特斯拉车主使用其增压站。快速充电已经向欧洲其他品牌开放。去年11月，特斯拉开始在欧洲市场试点开放充电站，荷兰的10个超级充电站首次向非特斯拉车主开放。自那以后，特斯拉开放过度充电的欧洲国家数量持续增加，目前已达到13个。特斯拉首席执行官马斯克去年在推特上表示，随着时间的推移，全球将向其他品牌开放充电站。该公司高级副总裁Andrew Baglino在4月份表示，美国仍在努力实现这一目标。

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