油价重回8时代！加满一箱油便宜12.5元，车主：还是太贵，我都舍不得开空调

目前国内成品油零售价格已连续三次下跌。据国家发改委消息，新一轮成品油价格调整窗口将于今日24时开启。据央视财经报道，此次调整后，国内汽柴油零售价格每吨分别下调300元和290元。全国92号汽油平均每升降价0.24元；95号汽油每升降价0.25元；

零柴油每升将降价0.25元。换句话说，根据一个典型家用汽车油箱的50L容量估计，加满一箱95辛烷值汽油将少花12.5元。许多网友表示，油价又下调了，他们说：“有点低。”“有可能回到7月初吗？”

来源| pexels.com年内，国内成品油价格经历了十四次调整，其中十次上涨，四次下跌。金投网数据显示，截至26日15时，北京、上海、重庆、广东、浙江、江苏、山东、安徽等省市“95号汽油”价格仍在9.3元/升以上。据此计算，成品油价格调整后，这些地区“95号汽油”的价格仍在9元/升以上，而宁夏、陕西、新疆等地的“95号”汽油又回到了“8元时代”。在高油价的背景下，一些燃油车主的车辆成本大幅上涨。一位燃油车车主告诉时代财经“他希望油价能回落到每升6元以上，毕竟他现在出门很少开车，如果他能坐公交车或地铁，他就永远不会开车。在一些地区，乘客甚至可能需要额外收取叫车空调费。据报道，北京一名乘客在网上搭车，要求上车后打开空调g.但司机因单价低拒绝，随后将车停在路边拒绝乘坐。据金台新闻报道，一些司机直接在副驾驶座前贴上收费通知，要求额外支付10元开空调的现金，还附上单独的付款二维码。

资料来源：与汽油车使用成本飙升的情况不同，新能源汽车尤其是纯电动汽车的使用成本并没有受到影响。广州的数字约车车主告诉时代财经，晚上12点以后，广州的电价不到每千瓦时7毛钱，电费从每月1000元到1500元不等。此外，在炎热的天气里，空调是随意打开的，而不考虑使用汽车的成本，这与以前驾驶汽油动力汽车相比减少了许多担忧。数据显示，今年上半年，国内新能源乘用车零售额达224.8万辆，同比增长122.5%。中国汽车工业协会表示，供应改善和油价上涨预期相结合，推动了新能源汽车市场的蓬勃发展。油价上涨和电价锁定推动了电动汽车订单的蓬勃发展。据了解，国内成品油价格高企主要是由于国际原油价格高企。根据《石油价格管理办法》，当国际市场油价在40美元至130美元之间运行时，国内成品油价格按正常机制调整。如果它上升，它就会上升，如果它下降，它就会下降。此前，国家发改委在回答记者关于成品油价格调整的提问时表示，当国际油价继续上涨至每桶130美元以上时，根据《油价管理办法》，将采取适当的财税政策，确保成品油的生产和供应，兼顾生产者和消费者的利益，维护国民经济的稳定运行。汽油和柴油的价格原则上不会上调或下调。金投网数据显示，自2020年4月下旬以来，国际原油价格呈现持续上涨趋势。在短短两年内，布伦特原油价格已从每桶15.98美元的低点上涨至每桶139.13美元，区间涨幅高达770%。这也是2020年下半年以来国内成品油价格持续上涨的主要原因。在过去的一个半月里，国际原油价格出现了下跌。截至发稿时，布伦特原油价格为每桶101.74美元，比当前高点低约20%。国内成品油价格也得到了及时调整。

关于朱……

26日，一位期货原油分析师告诉时代财经，国际原油价格下跌主要是由于市场对经济衰退的担忧，比如欧洲央行加息。然而，总体而言，原油价格在未来继续波动，波动幅度在80美元至120美元之间。主要原因是，当前世界经济几乎是由政策驱动的，这些政策对作为原材料的原油价格有一定的支持，而在供应方面存在一定的障碍，如欧佩克产量有限和对俄罗斯的供应受阻。展望2022年下半年原油走势，中信期货研究报告称，下半年整体势头将减弱，原因有三。首先，地理位置对供应的影响应集中在早期乐观情绪向看跌事件的潜在转变上，例如俄罗斯预计减产的程度以及欧佩克生产政策的可能变化；其次，金融影响需求，导致经济放缓，货币紧缩压力加大。美国和欧洲已经逐渐进入低增长和高通胀的滞胀状态；海外央行加快紧缩以遏制通胀，导致经济衰退的可能性上升。无论从实物需求还是投机需求的角度来看，都不利于油价；第三，供给和需求属性的边际弱化。原油库存正处于从去库存到积累的过渡时期。如果下半年供应超过预期或需求低于预期，可能导致累计库存预期上升，供需估值向下转移。

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