中国自动驾驶全无人商业运营政策出台 重庆武汉双城开跑

近日，重庆、武汉两地政府部门率先出台自动驾驶商业化试点政策，向百度颁发首批无人驾驶示范运营资质，允许无安全员的自动驾驶汽车在社会道路上开展商业服务。这一政策的实施标志着重庆和武汉的居民将首先在全国范围内享受完全自动驾驶服务，中国的自动驾驶也将进入快速增长的转折点，在全球竞争中占据领先地位。据悉，重庆市永川区智能网联汽车政策领导区联合工作组近日制定了《重庆市永川区智能网联网汽车政策领导区域道路测试与应用管理试行办法》，武汉智能网联汽车道路测试与示范应用管理联合工作组制定了《武汉市智能网联车辆道路测试和示范应用管理实施细则》，允许获得通知的示范应用主体进行远程测试、示范、，以及在车内没有安全员的情况下进行商业运营，为从事自动驾驶业务的企业提供详细的指导和支持。业内专家指出，重庆和武汉已率先开通自动驾驶全无人商业示范运营服务，这意味着它们在全国率先探索自动驾驶的终极商业形态。根据政策要求，自动驾驶汽车无人商业运营的申请需要在驾驶员有安全员和车内无安全员的阶段进行道路测试。作为重庆和武汉政策解除后获准运营的企业，百度“萝卜快跑”将在重庆和武汉正式推出无安全员的自动驾驶付费出行服务。百度相关负责人表示，将采取自行车智能化、监控冗余、并行驾驶、安全运营管理系统等多项措施，确保无人车在道路上的安全运营能力，充分保障乘客出行安全。百度继续在研发方面投入巨资，在自动驾驶专利方面具有明显优势。目前，百度自动驾驶测试总里程超过3200万公里，萝卜快跑已在北京、上海、广州、深圳等城市推出自动驾驶出行服务，订单超过100万。近年来，中央和地方政府推出了一系列支持政策，以促进自动驾驶技术的进步和商业化。2020年2月，国家发展改革委、工业和信息化部等11个国家部委联合发布《智能汽车创新发展战略》，加快发展高水平自动驾驶；近日，自然资源部发布关于开展智能网联汽车高精度地图应用试点工作的通知。在北京、上海、广州、深圳、杭州、重庆开展智能网联汽车高精度地图应用试点工作，支持探索不同类型地图的自动驾驶应用多元化路径。此外，北京、深圳、重庆等城市相继出台扶持政策，鼓励发展自动驾驶和智能交通。在政策支持下，中国在自动驾驶技术的研究和应用方面位居世界前列。与此同时，自动驾驶领域的竞争异常激烈。重庆和武汉在国内率先推出全无人商业示范运营服务，非常具有开拓性和领先性。它将对中国自动驾驶政策创新、技术进步和广泛应用发挥示范和带动作用。

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