3年后200万辆！北京全面推动新能源车发展

新能源汽车是新一轮技术革命和产业变革的标志性和引领性产品。北京将发展新能源汽车作为构建高端前沿经济结构的战略选择和实现“双碳”目标的重要举措，加快打造全球新能源汽车技术创新和产业发展高地。8月27日，北京市委副书记尹勇，在2022年世界新能源汽车大会上发表演讲。数据显示，截至2021年底，北京市新能源汽车保有量达到50.7万辆，处于全国领先水平。北京创造了一流的生态环境，支持新能源汽车产业的发展。从2008年北京奥运会启动新能源汽车示范应用，到2009年启动“十城千车”工程，再到2013年以北京为代表的特大城市提出10万级新能源汽车发展目标，北京在相关产业发展方面取得了显著成效。尹勇表示，将加强统筹规划，以新能源核心技术突破为支撑，提高技术供给能力和产业发展水平。充分发挥重大项目带动作用，强化智能网联汽车产业链体系，培育具有国际竞争力的汽车品牌，建设世界级创新策源地和产业孵化基地。利用试点和试行政策优势，聚焦新能源和智能网联汽车未来发展需求，规划建设车、路、云、网、像五大支撑体系，营造支撑新能源汽车产业发展的一流生态环境。经过多年的积累和发展，北京新能源汽车产业的发展具有良好的基础和条件，已经形成了较为完整的整车及零部件产业供应链体系。产品涵盖两大类：乘用车和商用车。经过多年的努力，通过加大公共部门对汽车电动化的推动力度，我们促进了私营部门的增量稳定和存量杠杆，并不断提高新能源汽车在城市中的比例。北京市经济和信息化局在接受新京报贝壳财经采访时表示。根据中国“2030年碳峰值，2060年碳中和”的战略部署，北京将加快交通能源转型，支持双碳目标。“十四五”规划中明确提出，到2025年，新能源汽车累计规模力争达到200万辆。与此同时，在看到智能网联汽车与新能源技术相结合的巨大前景后，北京也在加快智能网联车辆全产业链布局。2018年12月，北京市经济和信息化局发布了《北京市智能网联汽车创新发展行动计划》。北京将积极建设具有全球竞争力的智能网联汽车产业创新发展引领城市。到2022年，智能网联汽车技术体系建设基本完成，全市智能网联车辆及相关产业规模达到1000亿元。2020年9月，北京正式建立高水平自动驾驶示范区，并成立了领导小组和工作办公室，协调各部门、各部门的资源和力量，形成了政府、学术界、行业、投资者等各方面紧密结合的组织形式，以促进智能网联汽车和自动驾驶的发展。北京经济技术开发区管委会副主任、北京高水平自动驾驶示范区工作办公室主任孔磊表示，自成立以来，示范区有效实施了车、路、云一体化技术路线，并建立了中国首个智能网联汽车政策试验区。2022年7月20日，北京正式开启首个无人出行服务商业化试点……

在中国的ices，在经济技术开发区核心区60平方公里范围内投资30辆自动驾驶汽车，并开展定期充电服务。国内无人出行服务正从示范运营进入商业化试点的新阶段。今年，示范区将进一步推进3.0期建设，积极探索车路云集成技术前沿，加快示范区建设管理模式在全市范围内的复制和推广”，孔磊透露。对话：2021年底，北京新能源汽车数量超过50万辆。新京报贝壳财经：目前新能源汽车在北京的推广情况如何？北京市经济和信息化局：北京是中国最早开发新能源汽车的城市。2009年，率先建立新能源汽车联席会议制度，协调推动技术创新、应用推广、产业发展、基础设施建设。经过多年的积累和发展，北京新能源汽车产业的发展具有良好的基础和条件，已经形成了较为完整的整车及零部件产业供应链体系。产品涵盖两大类：乘用车和商用车。经过多年的努力，通过加大公共部门汽车电动化的推进力度，我们旨在促进私营部门的增量稳定和存量杠杆化，并不断提高新能源汽车在城市中的比例。截至2021年底，新能源汽车总数已达到50.7万辆。新京报贝壳财经：充换电基础设施是新能源汽车产业发展的重要保障。北京在推广电力交换模式方面有哪些经验？北京市经济和信息化局：根据工业和信息化部《关于组织开展新能源汽车换电模式应用试点工作的通知》的要求，制定了《北京市新能源汽车换电模式试点实施方案》，2021 10月积极申请并获得批准。北京已成为首批新能源汽车换电模式应用试点城市之一。在试点期间，目标将是提高电池交换产品的兼容性、安全性、便利性和经济性，推进关键技术研究，并重点关注出租车、租赁汽车、私人电动小型巴士和矿渣和砾石运输车四个应用场景，促进商业模式创新。新京报贝壳财经：在汽车行业，北京将采取哪些具体措施来推动“双碳”目标的实现？北京市经济和信息化局：根据财政部、工业和信息化部、科技部、国家发展改革委等五部委《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》的要求，以及国家能源局、北京市大兴区、海淀区、经济技术开发区、顺义区、昌平区、延庆区和房山区，以及河北省的天津滨海新区、唐山市和保定市，山东省的滨州市和淄博市，组建京津冀燃料电池汽车示范城市群，开展联合申报工作。2021 8月13日，京津冀燃料电池汽车示范城市群经财政部、工信部、科技部、国家发改委、国家能源局联合批准，成为中国首批示范城市群之一。四年示范期内，京津冀燃料电池汽车示范城市群汽车示范应用规模不低于5300辆。国家采取“以奖代补”的办法，根据任务目标完成情况给予奖励。打造首个互联云控L4级高水平自动驾驶示范区新京报贝壳财经：自动驾驶技术的发展一直被认为是解决交通拥堵等问题的关键……

估计和污染。北京在推动自动驾驶技术的发展和普及方面处于什么阶段？北京市经济和信息化局：截至2021年底，共有19家自主驾驶企业的271辆汽车获得路试许可证。自动驾驶汽车在道路测试期间的安全行驶距离已超过800万公里，开放测试道路总长达到1427公里。此外，北京已建成全球首个联网云控L4级高水平自动驾驶示范区。遵循“前瞻性规划、阶段性建设、快速迭代、兼容共享”的原则，遵循“小步快跑、迭代改进”的方法，通过层层筛选，逐步确定车、路、云的最优配置关系，孵化出具有商业价值的中间产品；采用高可靠性、低延迟的车联网技术，大幅降低车辆制造和道路改造成本，推动大规模测试；加快关键技术迭代，完善道路运输规划和规则，带动产业链上下游企业集聚。目前，1.0期和2.0期的建设已经完成，路边感知计算基础设施已经部署在60平方公里的区域内。创新“多极融合、多感融合”的标准化路口建设方案，有效增强了车辆运行安全，提高了通行效率。在加强行业交流与合作方面，北京已连续四年成功举办“世界智能网联汽车大会”，凝聚行业共识，引领发展趋势，推动开放合作。目前，大会已成为全球智能网联汽车领域级别最高、规模最大、影响力最大的国际会议。新京报贝壳财经记者张兵承诺

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