当地时间9月5日,大众汽车集团宣布,已批准其子公司保时捷的IPO计划,预计将于9月底或10月初登陆法兰克福。具体上市时间“取决于资本市场的进一步发展”,计划在年底前完成。知情人士向媒体透露,大众汽车集团可能会延长原定的四周路演时间。如果投资者没有表现出足够的热情,他们可能会简单地取消保时捷的IPO计划。据报道,保时捷的估值可能达到850亿欧元,或将成为德国历史上最大的IPO之一,也是自1999年以来欧洲最大的IPO。为准备首次公开募股,保时捷的股本已分为50%的优先股和50%的普通股。作为首次公开募股的一部分,保时捷将向投资者分配高达25%的优先股。大众汽车集团表示,其最大股东之一卡塔尔投资局已表示有意收购保时捷4.99%的优先股,并成为基石投资者。与此同时,大众汽车集团的核心股东宝石派克家族将以7.5%的溢价进一步收购保时捷12.5%的股份,以保留对保时捷的控制权。保时捷的上市将为大众汽车集团的转型带来新的动力, ”大众汽车集团首席财务官Arnold Antelitz表示。据分析师估计,此次发行为大众汽车集团的财政注入了新的现金。高管们表示,这将有助于该公司向电动汽车和自动驾驶汽车转型。作为一个全球知名的豪华汽车品牌,保时捷拥有强大的品牌溢价能力2022年,保时捷品牌的营业利润激增22%,而大众品牌的营业收入下降了8%。新车交付方面,2022年1-6月,保时捷向全球用户交付新车14.59万辆,同比下降5%。从地区来看,欧洲市场交付了4.31万台,同比增长7%。上半年,德国共交付新车1.38万辆,同比增长5%;尽管交付和运输困难,美国市场仍交付了3.25万辆新车;在亚太、非洲和中东地区,保时捷共向客户交付了62200辆新车。受持续数月的疫情影响,保时捷向中国客户交付了4.1万辆新车,同比下降16%。不过,保时捷表示,第二季度中国市场新车交付量环比增长30%,6月新车销量和订单同比均呈现两位数增长,表明其在中国市场的表现正在恢复正常。
值得一提的是,保时捷在纯电动领域也有一席之地。该公司于2019年发布了纯电动版Taycan。据说,2021,纯电动版泰康在全球交付了41300辆汽车,2022年上半年交付了18900辆汽车。保时捷计划到2025年实现公司50%的电动汽车销量,到2030年实现保时捷80%的电动汽车销售额。据报道,保时捷计划推出纯电动Paramera和第二代纯电动Taycan,这两款车都将基于大众SSP Sport平台打造。
财联社9月2日讯以宝马、丰田、博世为代表的车企及供应商,正在不遗余力地推动氢燃料电池技术的应用。
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